2016下半年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)無(wú)樁公共自行車(chē)(即共享單車(chē))以其“解決用戶出行最后一公里”的賣(mài)點(diǎn)和綠色環(huán)保的理念，在國(guó)內(nèi)大中城市意外走紅，成為市民出行新寵。以摩拜、ofo等為代表的共享單車(chē)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，“小橙車(chē)”、“小黃車(chē)”、“小藍(lán)車(chē)”各種顏色的單車(chē)儼然成為了北上廣深等大中城市的一道亮麗風(fēng)景線，真有“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”的節(jié)奏!于近期舉行的2017“全國(guó)兩會(huì)”上，共享單車(chē)也是熱門(mén)話題之一。
毫無(wú)疑問(wèn)，帶有互聯(lián)網(wǎng)+色彩的共享單車(chē)儼然成為了“風(fēng)口上飛舞的豬”，成為繼網(wǎng)約車(chē)之后又一個(gè)資本大鱷征戰(zhàn)的高地。共享單車(chē)燒錢(qián)，但它又是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)。與近些年同樣曾經(jīng)火爆的以滴滴、優(yōu)步為代表的網(wǎng)約車(chē)相比，共享單車(chē)最大的不同之處是，必須在前期提供數(shù)以十萬(wàn)甚至百萬(wàn)數(shù)量級(jí)的實(shí)實(shí)在在看得見(jiàn)摸得著的單車(chē)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅深圳一地，2016年底之前，摩拜、ofo、小藍(lán)單車(chē)等公司就投放了約20萬(wàn)輛單車(chē)，全國(guó)范圍的數(shù)據(jù)則更以幾百萬(wàn)來(lái)計(jì)。這些車(chē)都是必須用大把鈔票去自行車(chē)廠那里購(gòu)買(mǎi)的，所以有種說(shuō)法，相比于尚在燒錢(qián)階段短兵相接的運(yùn)營(yíng)方，火爆共享單車(chē)的真正受益者卻是自行車(chē)生產(chǎn)廠商及更上游的零配件和材料生產(chǎn)商們。
作為塑料行業(yè)的觀察者，塑料傳媒一直在思考：面對(duì)這樣一個(gè)新興市場(chǎng)，塑料產(chǎn)業(yè)能從中分得到一杯羹嗎?又會(huì)是多大的一杯羹呢?帶著這些問(wèn)題，近日對(duì)與共享單車(chē)密切相關(guān)的塑料材料與制品代表性企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，結(jié)合市場(chǎng)的公開(kāi)信息與數(shù)據(jù)，從多個(gè)層面為業(yè)界分析解讀相關(guān)的問(wèn)題，并試圖管中窺豹，討論一下共享單車(chē)塑料應(yīng)用市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
塑料材料在共享單車(chē)上的應(yīng)用
一輛自行車(chē)上可能出現(xiàn)的材料有金屬、碳纖維、塑料、橡膠、皮革、油漆涂料等，最重要的車(chē)架部分由金屬或者碳纖維組成，而可能用到塑料的結(jié)構(gòu)包括把手、尾燈、輪胎。相比而言，輪胎消耗塑料的量要大得多。據(jù)專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售熱塑性彈性體TPE的深圳市中塑王塑膠制品有限公司總經(jīng)理蔣定春介紹，其公司所制TPE材料早在五六年前就已被應(yīng)用于城市公用自行車(chē)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)所配置的自行車(chē)中，隨著共享單車(chē)的涌現(xiàn)，他們也很好地抓住了這一重大商機(jī)，TPE材料成功地獲得共享單車(chē)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)可和推廣應(yīng)用。他稱(chēng)，一只輪胎如用TPE材料制作，使用量約有1公斤，一輛車(chē)的用量就是2公斤，按材料單價(jià)計(jì)算，攤在一輛車(chē)上的輪胎材料成本約四五十元。而一輛市面上最受歡迎的摩拜第二代Lite輕騎版單車(chē)的成本約400元，可以看到塑料在整車(chē)成本中的比例超過(guò)了一成，已經(jīng)是共享單車(chē)中不可忽略的重要組成部分。
蔣定春告訴記者，傳統(tǒng)自行車(chē)一般用充氣胎，騎行體驗(yàn)可謂是輕松快捷。而為了免去定期充氣的維護(hù)管理需要防止扎刺胎，公共自行車(chē)多數(shù)采用的是實(shí)心胎。實(shí)心胎由于材料的不同，體驗(yàn)的差別較大，因此現(xiàn)在很多輪胎和材料供應(yīng)商正在此塊發(fā)力。目前免充氣輪胎所用材料分為兩類(lèi)，一類(lèi)是叫作微閉孔微發(fā)泡聚合樹(shù)脂的特殊材料，類(lèi)似于一些運(yùn)動(dòng)鞋的鞋底材料，目前占據(jù)著60%的比例，第一版摩拜單車(chē)采用的超硬實(shí)心防爆輪胎所用材料即為此發(fā)泡材料，因?yàn)椴馁|(zhì)過(guò)硬，彈性欠缺，導(dǎo)致抗震功能不佳，所以在市場(chǎng)中的口碑并不太好。免充氣輪胎所用另一類(lèi)材料為T(mén)PE，被認(rèn)為是前者發(fā)泡材料的更好替代材料。第二代的摩拜Lite輕騎單車(chē)和小鳴單車(chē)，都用上了一種帶孔的防爆實(shí)心胎，它巧妙地采用蜂窩狀圓孔結(jié)構(gòu)，保證了輪胎的柔軟度，解決了緩沖的問(wèn)題，減震效果得到明顯提升，TPE輪胎減輕了車(chē)身的重量，令騎行更舒適，并且能降低輪胎的制造成本。
摩拜Lite輕騎版單車(chē)使用了環(huán)保免充氣輪胎，不用擔(dān)心爆胎，還無(wú)需充氣。筆者電話聯(lián)系到了這款輪胎的生產(chǎn)者 - 廣州市耐動(dòng)信息科技有限公司，該公司專(zhuān)注于環(huán)保免充氣輪胎及自行車(chē)整體解決方案的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及供應(yīng)。市場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱(chēng)這款免充氣輪胎采用了深圳中塑王提供的無(wú)毒環(huán)保TPE材料制作，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于“橫向鏤空加強(qiáng)筋”，經(jīng)一體式注塑而成型，具有緩沖好、不怕扎、免充氣及可回收再利用等眾多優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)家提倡的“綠色環(huán)?！碑a(chǎn)品。而顏色定制更是耐動(dòng)輪胎的特點(diǎn)之一，鮮艷的色彩幫助共享單車(chē)吸引著人們的眼球。該產(chǎn)品早在2013年就獲得了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)是ZL 2013 2 0034512.0，所以目前為眾多共享單車(chē)制造商提供實(shí)心免充氣輪胎的供應(yīng)商僅廣州耐動(dòng)唯一一家，其它輪胎廠商必須做出不一樣的創(chuàng)新產(chǎn)品方可涉足共享單車(chē)免充氣輪胎領(lǐng)域。該受訪人還透露，下一步其企業(yè)將繼續(xù)針對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)…… |
