根據(jù)Smithers Apex的報(bào)告，汽車制造未來(lái)將逐步轉(zhuǎn)向輕量化設(shè)計(jì)，以滿足市場(chǎng)對(duì)CUVs(跨界休旅車)和SUVs(動(dòng)型多用途汽車)車輛需求的不斷增長(zhǎng)，汽車制造使用的材料也更加廣泛。2017-2022未來(lái)五年內(nèi)，汽車粘合劑市場(chǎng)預(yù)計(jì)迎來(lái)高速增長(zhǎng)，2022年市值將達(dá)70億美元。
2017年的汽車粘合劑市場(chǎng)市值在43.3億美元，2017-2022年間復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)在10.1%左右。從產(chǎn)值來(lái)看，汽車粘合劑市場(chǎng)將由2017年的637噸增加到2022年的908噸，CAGR約為7.4%。
在“展望2022汽車粘合劑市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展”報(bào)告中提供了汽車粘合劑市場(chǎng)未來(lái)走向分析，包含市場(chǎng)主流趨勢(shì)分析，如輕量化，輕量化競(jìng)爭(zhēng)及機(jī)械緊固件(螺絲、鉚釘、釬焊、焊接)的矛盾和平衡，法規(guī)規(guī)范以及行業(yè)重要標(biāo)準(zhǔn)。
目前全球汽車市場(chǎng)最主要的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是SUVs和CUVs兩類車型需求的持續(xù)攀升。該趨勢(shì)源起美國(guó)，現(xiàn)已蔓延至包括發(fā)達(dá)國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體在內(nèi)全球眾多國(guó)家。這一現(xiàn)象背后的驅(qū)動(dòng)性因素則指向，可供選擇的更多車型、油價(jià)下跌、車輛性能提升、創(chuàng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用。
而輕量化仍然是汽車及其他相關(guān)領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)性力量，以此回應(yīng)市場(chǎng)基于二氧化碳排放管控的愈加嚴(yán)苛的法規(guī)要求。而車輛減重之于提升燃油效率進(jìn)而減少二氧化碳排放則是市場(chǎng)廣受認(rèn)可的一種合理途徑，比如，美國(guó)能源部認(rèn)為車輛每減重10%，燃油效率可提升8%。
于現(xiàn)代汽車而言，汽車制造商們?cè)诓牧系氖褂蒙嫌辛烁噙x擇，除了傳統(tǒng)鋼板，還出現(xiàn)了鋁、熱塑性塑料及碳纖維。不同材料的混合使用均需借助粘合劑，一般照明行業(yè)會(huì)用到粘合劑和密封劑，擋風(fēng)雨條會(huì)使用涂料和粘合劑，碳、玻璃纖維復(fù)合材料用到復(fù)合基質(zhì)樹(shù)脂，金屬和塑料部件則用結(jié)構(gòu)和彈性粘結(jié)劑，金屬部件防腐使用環(huán)保金屬預(yù)處理劑，玻璃粘合需用到底漆及粘合劑。 |
