根據(jù)德國汽車研究中心(Center for Automotive Research，CAR)的一份報告，全球汽車市場即將遭受自2008年金融危機以來最大的打擊，2019年全球銷量將暴跌400多萬輛，而且這種下降趨勢將持續(xù)4年以上。
這一降幅一方面是因為美國的制裁政策，另一方面因為中國市場汽車銷量的大幅下降。更加嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)以及歐洲強制使用電動汽車的政策所帶來的挑戰(zhàn)，將加劇這一降幅。
這一預(yù)測報告由CAR主管費迪南德.杜登霍費爾(Ferdinand Dudenhoeffer)教授撰寫，其中還未將英國退出歐盟以及美國對歐洲進(jìn)口汽車征收關(guān)稅可能引發(fā)的危機帶來的影響考慮在內(nèi)。
杜登霍費爾表示，2019年全球汽車銷量將從去年的8370萬輛下降到7950萬輛，直到2022年汽車銷量回升到8400萬輛時才會恢復(fù)到2018年的水平。
“如果美國總統(tǒng)對3000多億美元的美國進(jìn)口商品加征懲罰性關(guān)稅的威脅真正落實，很有可能會引發(fā)全球汽車危機?！?/p>
“2019年全球汽車行業(yè)的壓力將比2009年更大。根據(jù)我們的保守預(yù)測，2019年全球汽車銷量將減少400多萬輛新車。從全球來看，這一降幅是2008年全球金融危機期間的兩倍?！?/p>
杜登霍費爾說:“主要誘因之一是，特朗普總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下的美國政府發(fā)動的關(guān)稅戰(zhàn)爭和制裁，給市場帶來了巨大的不確定性。”
這份汽車報告表示，中國將受到最嚴(yán)重的沖擊，截至今年4月，中國汽車銷量已經(jīng)下降15%。今年5月，中國新車銷量下滑13%，至161萬輛，已經(jīng)連續(xù)第12個月下滑。(備注：該數(shù)據(jù)與中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)不一致，未知其數(shù)據(jù)來源)
總部位于杜伊斯堡-埃森大學(xué)(University of Duisberg-Essen)的CAR表示，大型汽車制造商將在第二季度財報中公布其業(yè)績。CAR在報告稱通用汽車、福特和特斯拉將受到沉重打擊。
“所有這些預(yù)測沒有考慮英國硬退歐威脅下的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步惡化。對從歐洲進(jìn)口到美國的汽車征收懲罰性關(guān)稅或者意大利債務(wù)危機加劇也未考慮在內(nèi)。”
“2019年，汽車行業(yè)的盈利和流動資產(chǎn)將大幅下降，并將陷入危機。未來幾年的主要挑戰(zhàn)也正在加劇這種壓力，如代價高昂的電動化出行提升。2021年之后，為避免歐盟罰款，汽車制造商被迫銷售更多電動汽車，銷量也會因此下降?！?/p>
杜登霍費爾表示，廉價小轎車將成為歷史。他指出歐寶Corsa 城市小型電動車起價為29900歐元(約33850美元)，目前汽油入門級車起價約12000歐元(約13580美元)。 |
