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上半年中國TDI市場(chǎng)價(jià)格總結(jié)
來源:天天化工網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-7-19  瀏覽:
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  一、2019上半年中國TDI市場(chǎng)價(jià)格總結(jié)


  今年上半年,國內(nèi)TDI市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行區(qū)間在12500-18000元/噸,最低價(jià)發(fā)生在6月上旬,最高價(jià)發(fā)生在5月初。5月初市場(chǎng)到達(dá)半年最高點(diǎn)后,業(yè)者積極做空市場(chǎng),TDI價(jià)格從最高點(diǎn)18000元/噸一路下探至最低點(diǎn)12500元/噸。

  今年上半年,國內(nèi)TDI市場(chǎng)均價(jià)在14157元/噸,環(huán)比下滑41%,國產(chǎn)貨均價(jià)在13931元/噸左右,上海貨均價(jià)在14383元/噸。上半年國產(chǎn)和上海貨價(jià)格均在13000元/噸以下的天數(shù)共27天,主要集中在6月。

  今年TDI行情走勢(shì)與2015年相仿,因此筆者將今年上半年價(jià)格與2015年同期進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)今年價(jià)格比2015年同期高約10%。

  表1 2015-2018-2019-半年TDI均價(jià)對(duì)比


  二、2019上半年TDI月度價(jià)格走勢(shì)

  1月1-8日,國內(nèi)TDI價(jià)格持續(xù)下探。9日開始,廠家維穩(wěn)意向,價(jià)格隨之觸底,下游客戶本庫存低位,開始集中采購,導(dǎo)致階段性供不應(yīng)求,廠家發(fā)貨緩慢,與貿(mào)易商皆上調(diào)報(bào)盤,而下半月,由于臨近春節(jié),市場(chǎng)新單放量有限,市場(chǎng)弱勢(shì)盤整至月底。

  2月11日至2月22日期間,中國TDI市場(chǎng)整體弱穩(wěn),2月下旬TDI市場(chǎng)開始回落。2月11日到2月22期間,TDI供應(yīng)商堅(jiān)挺報(bào)價(jià),貿(mào)易商在成本的支撐下亦堅(jiān)挺維穩(wěn),但由于下游在假期前有所備貨,2月整體采購量有限,因此供應(yīng)商庫存不斷累積。2月25日,上海某一供應(yīng)商率先降價(jià),國產(chǎn)供應(yīng)商緊隨其后,導(dǎo)致TDI價(jià)格下降,但由于供應(yīng)商價(jià)格已達(dá)到盈虧平衡點(diǎn),也很難大幅度下降。

  3月上半月,TDI市場(chǎng)窄幅波動(dòng);供應(yīng)商價(jià)格堅(jiān)挺,下游采購積極性不高。下半月價(jià)格小幅上漲。萬華宣布4月份檢修,看漲心態(tài)下,TDI供應(yīng)商和貿(mào)易商都積極提價(jià),下游買家隨行就市跟進(jìn)。

  4月,中國TDI大幅上行。上半月市場(chǎng)僵持,下半月,工廠強(qiáng)勢(shì)拉漲3000元/噸至18000元/噸,貿(mào)易商跟隨上調(diào)報(bào)價(jià),但下游客戶對(duì)高價(jià)抵觸,消耗前期庫存,交投逐步陷入僵持。

  5月,中國TDI大幅下跌。受中美貿(mào)易戰(zhàn)及中國經(jīng)濟(jì)下行壓力加大影響,5月終端需求非常疲軟,貿(mào)易商出貨不暢,積極做空打壓市場(chǎng),后TDI工廠被動(dòng)跟跌,導(dǎo)致TDI價(jià)格下行到部分工廠成本點(diǎn)以下。

  6月,中國TDI觸底持穩(wěn)。市場(chǎng)價(jià)格下探至12500元/噸附近后,TDI廠家無意進(jìn)一步下調(diào)報(bào)盤,貿(mào)易商利潤單薄,繼續(xù)低價(jià)出貨意愿有限,下游客戶抄底力度較大,至6月底社會(huì)庫存大多轉(zhuǎn)移至下游用戶處,由于供需矛盾突出,即使下游集中抄底,TDI價(jià)格并未出現(xiàn)明顯反彈。

  三、下半年市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)

  萬華TDI平均負(fù)荷已提至7成左右,下半年按其提至滿負(fù)荷算,(在其他TDI裝置按上半年正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下),國內(nèi)TDI每月新增量7500噸,占國內(nèi)TDI月均消費(fèi)量的11%左右。從消費(fèi)端來說,按往年經(jīng)驗(yàn)來看,下半年整體需求量高于上半年,假設(shè)在今年這樣的較極端情況下,下半年國內(nèi)需求情況與上半年持穩(wěn),則下半年每月新增多余的這7500噸TDI,對(duì)TDI市場(chǎng)的沖擊力度,或許沒有想象的大。再考慮下半年,廠家繼續(xù)加大對(duì)外調(diào)貨和出口,所以我們對(duì)下半年TDI市場(chǎng)也不必過于悲觀。

  (市場(chǎng)消息,新疆和山巨力計(jì)劃于9-10月投產(chǎn),但是鑒于投產(chǎn)初期,均要經(jīng)過長時(shí)間調(diào)試,所以如果其今年投產(chǎn),預(yù)計(jì)也要明年對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。)

編輯:姚曉平
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