客戶體驗(yàn)越來越多地將成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢(shì)，汽車制造商正在更多地將重點(diǎn)放在汽車內(nèi)飾材料上，以創(chuàng)造非凡的客戶體驗(yàn)。
這一切都始于由于監(jiān)管的規(guī)范，外飾的創(chuàng)新空間變得有限，因此企業(yè)都轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)飾做文章，作為主要的差異化創(chuàng)新。
根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)PMR分析，2018年全球汽車內(nèi)飾材料市場的價(jià)值約為990億美元，這一增長很可能會(huì)在2029年出現(xiàn)飛躍攀升。
汽車內(nèi)飾六大發(fā)展趨勢(shì)
根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)PMR的分析，汽車內(nèi)飾材料將會(huì)呈現(xiàn)以下六大發(fā)展趨勢(shì)：
01營造溫馨舒適的光照環(huán)境
根據(jù)一項(xiàng)Global Info
Research(GIR)的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，全球汽車照明市場預(yù)計(jì)未來五年將以約8.0%的復(fù)合年增長率增長，到2024年將從2019年的2.52億美元增長到4000萬美元。
汽車制造商正在致力于通過提升光照環(huán)境提升客戶體驗(yàn)及增強(qiáng)汽車與外部環(huán)境的交流，這將是他們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與競爭對(duì)手差異化的一種特別方式。
例如，2018年，領(lǐng)先的汽車內(nèi)飾材料供貨商Faurecia
S.A.與車燈企業(yè)集團(tuán)海拉(HELLA)達(dá)成戰(zhàn)略合作，開發(fā)創(chuàng)新的汽車表面和動(dòng)態(tài)照明解決方案，幫助打造個(gè)性化的駕駛艙環(huán)境。
Rolf Breidenbach博士(左)，海拉集團(tuán)首席執(zhí)行官;Patrick Koller(右)，佛吉亞集團(tuán)首席執(zhí)行官 (圖片來源：佛吉亞)
德國海拉集團(tuán)首席執(zhí)行官Rolf Breidenbach博士表示：
“自動(dòng)駕駛、個(gè)性化等趨勢(shì)將徹底改寫汽車內(nèi)飾。響應(yīng)新趨勢(shì)，我們正在積極開發(fā)座艙內(nèi)飾照明新概念，通過多樣化的新功能，適應(yīng)駕乘者在不同駕駛模式下的需求。與佛吉亞的合作將為我們帶來更多機(jī)會(huì)，全面促進(jìn)創(chuàng)新內(nèi)飾照明解決方案的研發(fā)?！?
佛吉亞和海拉展示的未來座艙獨(dú)特的車內(nèi)環(huán)境照明(圖片來源：佛吉亞)
另外，環(huán)境照明已成為改善汽車內(nèi)部空間打造吸引力的重要工具。例如，某些領(lǐng)先的汽車制造商正在逐步使用半透明聚丙烯(半透明PP)，以最大限度地利用外部光照，并以合理的成本打造出特色的內(nèi)飾。
02輕質(zhì)、復(fù)合材料材料取代金屬趨勢(shì)
自汽車制造開始以來，玻璃和金屬一直用于汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的兩種主流材料。然而，“輕量化”趨勢(shì)已經(jīng)打破了金屬壟斷的格局，越來越多的高效汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)發(fā)揮作用，成為可行替代方案。
當(dāng)中，由于塑料在創(chuàng)新能力和效率方面為汽車制造商開拓了更多的可能，促使其一馬當(dāng)先，成為最關(guān)鍵的金屬替代品。
其中，增強(qiáng)聚丙烯材料也憑著卓越的耐用性和顯著的成本節(jié)約，成功躋身汽車內(nèi)飾材料的首選。
例如，Renolit Gor 公司是全球汽車擠塑和熱成型市場的領(lǐng)先供應(yīng)商，其Renolit
Tecnogor玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料已成為汽車內(nèi)飾應(yīng)用的新一代可回收材料。
使用Renolit Tecnogor玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料打造的地圖袋
使用這種玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯基體的熱成型機(jī)的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它可以采用“無膠”一步法工藝。與玻璃纖維增強(qiáng)織物相比，它也是在車間使用的非常安全的材料，這是由于Renolit
Tecnogor中的玻璃纖維在擠塑過程中完全埋入聚丙烯聚合物基體中。
使用Renolit Tecnogor玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料打造的行李架
因此，空氣中沒有漂浮的纖維，模塑中也沒有外露的玻璃纖維，可以安全地生產(chǎn)具有光滑表面和邊緣的汽車內(nèi)飾件成品。
使用Renolit Tecnogor玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料打造的承重板
據(jù)悉，一些領(lǐng)先的德國、意大利、法國和日本汽車制造商正在使用Renolit
Tecnogor用于各種熱成型的車內(nèi)3D裝飾件。其應(yīng)用包括：行李架、承重地板、座椅背和儀表盤。
03個(gè)性化的移動(dòng)潮流
個(gè)性化的移動(dòng)正在成為全球汽車領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)，為汽車的功能和效用賦予了更新的層面。
在汽車的設(shè)計(jì)和功能方面，客戶的要求比以往任何時(shí)候都高，汽車制造商為響應(yīng)客戶需求，正在重新思考汽車內(nèi)飾材料的創(chuàng)新類型。
目前，高科技汽車內(nèi)飾材料在全球汽車領(lǐng)域獲得越來越多的關(guān)注，因?yàn)槠嚨男阅苁瞧渫獠亢蛢?nèi)部功能之間的交互作用的紐帶。
自動(dòng)化駕駛和電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)也將對(duì)汽車內(nèi)飾材料產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)交通形式的背景下，汽車材料的功能將發(fā)揮極其重要的作用，這預(yù)示著重新設(shè)計(jì)的汽車內(nèi)飾材料將面臨一個(gè)新起點(diǎn)。
例如，作為品牌首款純電動(dòng)跑車，全新保時(shí)捷 Taycan 將開啟一個(gè)新紀(jì)元，并為內(nèi)飾設(shè)計(jì)樹立新基準(zhǔn)。
在材料方面，保時(shí)捷結(jié)合豐富的個(gè)性化選項(xiàng)與創(chuàng)新的材料概念，首次在Taycan上提供完全不使用真皮的內(nèi)飾，而是選用Race-Tex材料與無真皮織物相結(jié)合。
Race-Tex是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料，與傳統(tǒng)材料相比，生產(chǎn)這種材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少了80%。地板墊采用再生纖維“Econyl”，主要用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。
又比如，以下這款2019款奔馳V250也在內(nèi)飾上彰顯創(chuàng)新個(gè)性潮流。正副駕座的后背上，不只是配備了折疊小桌板，更是添加了兩個(gè)獨(dú)立Ipad;后電動(dòng)窗簾系統(tǒng)，搭配淺色的窗簾和其他內(nèi)飾裝飾，燈光照明，氛圍燈飾環(huán)繞，營造自然舒適的駕乘環(huán)境。
座椅方面，奔馳V250的座椅提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、座椅記憶功能，時(shí)刻能找到十分舒適的駕駛位置。
另外，寬大的航空椅配上邁巴赫舒適頭枕，座椅帶有8向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，超長的腿拖和按摩功能。奔馳V250后排的座椅被還設(shè)計(jì)成可以電動(dòng)放平成一張床，可謂高端實(shí)用又有個(gè)性。
04“超薄”和“高質(zhì)量”表面處理
“超薄”和“高質(zhì)量”已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾領(lǐng)域的兩個(gè)熱詞，因?yàn)榭蛻粼絹碓蕉嗟貙で缶邆渚赖耐庥^，同時(shí)又能提供出色的保護(hù)，以防止損壞刮花的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
例如，汽車制造商利用聚氨酯的柔軟涂層為車輛內(nèi)飾提供高質(zhì)量的手感和外觀，同時(shí)具備高抗機(jī)械應(yīng)力的優(yōu)勢(shì)。
此外，汽車制造商也在內(nèi)部使用超薄聚碳酸酯薄膜，因?yàn)榫厶妓狨ケ∧ぞ哂刑厥獾奶匦裕簡」狻⒓y理和光澤。
例如，來自科思創(chuàng)的Maezio連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制定了一種材料的特別等級(jí)，此種材料以聚碳酸酯為基礎(chǔ)，但在碳纖維的強(qiáng)化下，所以更為強(qiáng)固及輕量化，而且也適合用于像是超薄零件的高效生產(chǎn)。
05定制化創(chuàng)新內(nèi)飾需求增長
聯(lián)網(wǎng)化、自動(dòng)化和電動(dòng)化車輛日益增長的需求，也將促使主要制造商根據(jù)消費(fèi)者的需求制造定制化的創(chuàng)新內(nèi)飾。
市場參與者正在競相研究關(guān)于制造汽車內(nèi)飾材料的先進(jìn)設(shè)計(jì)能力和加工技術(shù)。這一因素為輕量化材料和新型聚合物的開發(fā)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，并有望顯著影響汽車內(nèi)飾材料市場的發(fā)展。
例如，現(xiàn)代于9月的法蘭克福車展上亮相一款全新的純電動(dòng)概念車，它將展示現(xiàn)代針對(duì)未來電動(dòng)車獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)思路，同時(shí)還將展示一套名為“STYLE SET
FREE”的可定制化內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
據(jù)官方介紹，“STYLE SET FREE”內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的核心就是可定制化，因?yàn)楦幼杂傻膬?nèi)飾設(shè)計(jì)能夠帶來更佳的用戶體驗(yàn)。
06“綠色”汽車內(nèi)飾材料成為熱詞
基于全球可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，“綠色”汽車材料需求顯著增長，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車內(nèi)飾材料市場的增長。汽車內(nèi)飾材料在印度和中國等全球發(fā)展中國家占有顯著的市場份額。
同時(shí)，一些國家的政府當(dāng)局鼓勵(lì)在汽車內(nèi)飾中使用輕量化材料和新型聚合物，以減少碳排放并降低能耗水平。另外，全球各地的消費(fèi)者都更喜歡具有美學(xué)效果、創(chuàng)新設(shè)計(jì)并且更加舒適的汽車內(nèi)飾。
這些因素在汽車內(nèi)飾材料銷售增長中起著關(guān)鍵作用，并將進(jìn)一步推動(dòng)未來幾年汽車內(nèi)飾材料市場的增長。
例如，車內(nèi)異味和VOC是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量主要原因，且來源非常復(fù)雜。因此，如何降低異味和VOC排放已成為整車制造商面臨的重大挑戰(zhàn)之一。
科思創(chuàng)推出的應(yīng)用于儀表板的Bayfill®聚氨酯半硬質(zhì)填充泡沫，具備低VOC含量和低氣味性能。同時(shí)，該泡沫還具有高流動(dòng)性，脫模時(shí)間更短，由此可顯著提高生產(chǎn)效率。
市場參與者如何把握機(jī)遇?
從事汽車內(nèi)飾材料企業(yè)正在引領(lǐng)創(chuàng)新，以跟上不斷變化的市場趨勢(shì)。第一、主要參與者正在擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，為汽車內(nèi)飾提供全面的材料，其性能可根據(jù)的客戶不斷變化的需求進(jìn)行調(diào)整和定制。
例如，大陸汽車公司(Continental AG)宣布將在2020年之前為汽車推出優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾，例如儀表板蓋，車門飾板及座椅套等。
認(rèn)識(shí)到優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾未來一直將會(huì)是終端用戶選擇汽車的關(guān)鍵考慮因素，大陸汽車公司已準(zhǔn)備好投入并推出這些優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾，以進(jìn)一步鞏固其市場地位。
第二、創(chuàng)意創(chuàng)新也正在成為公司產(chǎn)品開發(fā)框架的一個(gè)亮點(diǎn)。主要市場參與者通過創(chuàng)意設(shè)計(jì)來減少不可再生資源的消耗，并降低整個(gè)生產(chǎn)過程中的能耗水平。
第三、戰(zhàn)略合作已經(jīng)成為，并將繼續(xù)成為制造商增長戰(zhàn)略的關(guān)鍵核心，正如上文提到的汽車內(nèi)飾材料供貨商Faurecia
S.A.與車燈企業(yè)集團(tuán)海拉(HELLA)達(dá)成戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
第四、汽車內(nèi)飾材料市場反映了相當(dāng)程度的分散性，地區(qū)和本地企業(yè)占據(jù)了整體市場份額的70%以上。領(lǐng)先的參與者只占市場份額的27-32%，這意味著這個(gè)市場空間具備低門坎，中小企業(yè)有大發(fā)揮空間。
第五、加強(qiáng)新興經(jīng)濟(jì)的市場布局。市場參與者正在加強(qiáng)亞太地區(qū)和拉丁美洲的投資，以建立新的生產(chǎn)設(shè)施，從而在這些有前途的經(jīng)濟(jì)體中進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張的布局。根據(jù)PMR研究，預(yù)計(jì)中國在預(yù)測年度中將占據(jù)全球汽車內(nèi)飾材料市場的最高市場份額。
此外，市場參與者還致力于通過持續(xù)的效率改進(jìn)來減少和消除浪費(fèi)。市場參與者正在全面了解全球各種文化趨勢(shì)和設(shè)計(jì)偏好，目標(biāo)是制造創(chuàng)新材料，打造獨(dú)特的汽車內(nèi)飾。
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