科思創(chuàng)為未來的汽車照明開發(fā)了一種創(chuàng)新的汽車前照燈概念。新方法基于不同類型的聚碳酸酯Makrolon，并解決了功能性和美觀性方面的高要求。
與傳統(tǒng)解決方案相比，創(chuàng)新的前照燈概念需要的單個零件要少得多，并減少了裝配步驟、空間要求、成本和重量?？偟膩碚f，前照燈原型可能會減少超過1.5公斤的重量，這有助于減少排放和增加車輛的行駛里程。
由于前照燈的模塊化設(shè)計和專注于單一塑料材料類型，減少了回收流中材料的分離、分類和存儲所需的工作量。除了純聚碳酸酯和與丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)的混合材料外，前照燈只在外透鏡蓋上使用防刮涂層，在反射器上使用金屬化部件。
"我們與汽車制造商及其供應(yīng)商合作，利用我們的全球資源來實現(xiàn)先進的技術(shù)。其中一些例子包括與外殼一體的散熱片、LED、多射成型、模內(nèi)電子、傳感器集成等。"科思創(chuàng)的應(yīng)用開發(fā)工程師Jim
Lorenzo解釋道，"這也包括設(shè)計能夠在功能、美學和成本效益之間提供適當平衡的零件和模具。"
傳統(tǒng)的汽車前照燈設(shè)計復雜，通常由幾十個組件和螺釘組成，而這種模塊化概念的設(shè)計則被簡化為一個帶外殼的反射器、一個準直器透鏡、一個擋板和一個外透鏡蓋。
低光束和高光束的LED模塊以及相應(yīng)的反射器分別由導熱性聚碳酸酯Makrolon TC8030和尺寸穩(wěn)定型Makrolon
DS801制成。生產(chǎn)過程中結(jié)合了多組分注塑和現(xiàn)澆設(shè)計。由于這些材料和高效的生產(chǎn)技術(shù)，制造商可以消除散熱器、附件和其他組件的額外成本和重量。
集成的熱管理
除光源外，未來的汽車前照燈還將集成激光雷達、雷達和攝像頭等技術(shù)。這就需要使用導熱材料，以便對電子和光源產(chǎn)生的熱量進行散熱。為此，Makrolon
TC8030將熱管理直接集成到新大燈概念的外殼中。
由不同等級的Makrolon聚碳酸酯制成的邊框采用三段式成型工藝生產(chǎn)。它隱藏了先進的駕駛輔助系統(tǒng)，并將日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和行人安全照明整合為一個部分。傳感器隱藏在激光雷達透明面板之后。該邊框融合了尖端的性能和美學，包括
"無死角 "的無縫外觀、激光蝕刻效果增強的高光澤度飾面和漫射式背光，以提高安全性和高識別價值。
|
