全景車頂?shù)内厔?shì)在汽車工業(yè)中不斷增加?？蛻粼谫?gòu)買新車時(shí)，將全景車頂列為最重要的額外配置。這一趨勢(shì)與減輕所有汽車部件的重量以盡量減少二氧化碳排放的需要并存。巴斯夫和安通林（Grupo Antolin）正在為其內(nèi)部應(yīng)用開發(fā)新的工程塑料部件，以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。新開發(fā)的全景車頂被集成到汽車的天花板裝飾件（即頂棚）中，該頂棚由非常輕的聚氨酯Elastoflex® E 3943/134制成。 頂棚上的實(shí)際天窗開口是由一個(gè)結(jié)構(gòu)支架支撐的。一般支架由沉重的鋼制成的。 現(xiàn)在，Ultradur® High Speed采用了一種金屬替代方案。 除了高度的尺寸穩(wěn)定性，這種工程塑料還具有出色的機(jī)械性能。
合作關(guān)系是成功的關(guān)鍵
通過密切合作，兩家公司已經(jīng)成功地驗(yàn)證了聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（PBT）Ultradur® High Speed在開放式全景頂棚的塑料框架中的應(yīng)用。與其他傳統(tǒng)的解決方案相比，這些部件的新穎和新設(shè)計(jì)使其重量減少了60%。這種特殊的材料使大型部件的注射具有獨(dú)特的性能，如出色的尺寸穩(wěn)定性、短周期的低翹曲性、高硬度、耐高溫和出色的流動(dòng)性。
來自安通林的Enrique Fernandez解釋說：“新設(shè)計(jì)的塑料零件的主要優(yōu)勢(shì)之一是工藝的改變。我們將框架固定在頂棚上。在生產(chǎn)過程中，全景天窗加固框架被固定在內(nèi)飾件上，同時(shí)該部件在模具中形成。這導(dǎo)致取消了額外的工藝步驟。此外，它還改善了裝配過程中的公差，最終零件的質(zhì)量也在提高。此外，新工藝不涉及任何溶劑的使用，也不產(chǎn)生有害氣體?！?
Ultradur® High Speed的全球供應(yīng)
“新的流變學(xué)改性Ultradur® High Speed具有出色的流動(dòng)性，這對(duì)于獲得大而薄的內(nèi)飾件至關(guān)重要。此外，考慮到其前所未有的加工優(yōu)勢(shì)，我們能夠減輕重量，而不會(huì)在高溫下失去剛度和尺寸穩(wěn)定性?！卑退狗蚋咝阅懿牧喜块T的大客戶經(jīng)理Dirk Salzmann說。
在與一位德國(guó)客戶進(jìn)行預(yù)先開發(fā)后，第一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目在一輛最暢銷的汽車上啟動(dòng)并取得了出色的效果。在全球范圍內(nèi)，巴斯夫已經(jīng)為幾家原始設(shè)備制造商確定了采用該解決方案的更多機(jī)會(huì)。
|
