油性胶粘剂和水性胶粘剂的区别在于稀释剂的不同，水性体系和溶剂型体系相比，环境友好度要好；粘度调节更容易；包括适用期、粘结强度和溶剂型不相上下的；当然在仓储和运输过程中的安全性，以及运输工具的使用，都是水性体系的优势。”

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水性胶粘剂目前广泛应用于汽车内饰吗？

越来越多的汽车内饰厂在使用水性胶粘剂，增长的趋势明显，不论是从性能还是施工上，水性胶粘剂是可以被成功运用的，如果要说缺点干燥速度上面可能还与溶剂型的有一些差距。因为水性胶黏有很多技术，比如丙烯酸类型，EVA类型的，聚氨酯体系的，单组分的还是双组分的。

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水性胶粘剂的应用范围有哪些？

水性胶粘剂应用范围是非常广的，包括汽车、压敏胶都是水性胶粘剂的应用范围。关于材料是否有局限性，也是要看我们需要达到什么样的性能指标，比如说我们需要低温的性能，比如需要拉伸强度和粘结强度都有一些要求的时候，可能聚氨酯比较适合。

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水性聚氨酯粘合剂在汽车内饰中有哪些应用？

水性聚氨酯胶水不仅仅可以降低VOC的排放，还可以提供跟溶剂型体系的提供一样的性能。举几个例子，包括在驾驶员座舱控制面、门板、顶棚等聚氨酯胶粘剂都得到了很好的应用。

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很多汽车内饰使用聚丙烯PP材料，对于PP材料有何解决方案？

PP材料是很难实现附着的一种材料，胶水在pp材料上的应用需要对底材进行处理，比如说是电晕处理或者是等离子处理，这样处理过的材料才能够比较好的应用水性胶水，提升PP底材与胶水的粘接力，防止脱胶问题。

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水性胶粘剂的粘贴力范围，以及对基材的要求？

基本上就粘结力、粘结强度是可以做到和溶剂型的体系做到一样的。至于说对于基材的要求，因为水的表面张力比较大，对于基材的要求首先基材要干净，不含任何油脂和污染物。对于表面能非常低的一些基材，我们可能还要对基材进行一下表面处理，比如说pp材料，我们可能要做火焰或者电力处理。如果说有比较严苛的耐久性的测试，可以通过材料的选择和配方的调整来满足对环境的耐久性的需求，能够达到双组分溶剂型体系的性能范围。

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水性胶粘剂是否可以用于金属材料？

水性胶粘剂是可以用于粘结金属材料的，用水性聚氨酯来粘结金属材料。

水性胶粘剂的的粘度不随聚合物分子量的改变有差异，因而可使聚合物高分子量化以提高其内聚强度，但是粘度一般比溶剂型的低，但当分散体粒径较小时，水性胶粘剂的粘度增大。在干燥方面比溶剂型慢，但容易调配，并易于清理，不燃、环保。