新冠肺炎疫情對聚氨酯行業(yè)影響幾何?近日，中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會對行業(yè)情況進行調(diào)查。目前大型聚氨酯原料企業(yè)復(fù)工率較高，中小型、設(shè)備、制品企業(yè)復(fù)工率相對較低，人員返崗率逐漸上升;行業(yè)存在物流運輸不暢、下游需求不足等困難，但是整體形勢正在好轉(zhuǎn)。
據(jù)中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會秘書長呂國會介紹，根據(jù)聚氨酯協(xié)會統(tǒng)計的情況，目前大宗聚氨酯原料生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率較高。疫情期間部分企業(yè)嚴(yán)格防控措施，制定返程計劃，確保員工安全，有序復(fù)工。特別是對于抗疫物資，重點安排，全面溝通，保障抗疫物資順利運送。部分企業(yè)疫情期間在確保員工安全的情況下堅持生產(chǎn)。但目前行業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營情況存在壓力。
據(jù)記者了解，目前物流不暢通仍是全行業(yè)面臨的普遍問題。由于公路運輸管控，不少聚氨酯企業(yè)所生產(chǎn)的成品無法及時運給客戶，成品庫存壓力很大.
同時原料又無法及時運進來，將影響之后的生產(chǎn)。聚酯多元醇生產(chǎn)企業(yè)臨沂斯科瑞聚氨酯材料有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前因為物流不暢通，導(dǎo)致原材料進不來，產(chǎn)品出不去。浙江恒豐新材料有限公司也表示，目前浙江省內(nèi)物流基本都已恢復(fù)，但是貨物跨省運輸依然存在困難，運輸成本居高不下。
據(jù)了解，目前江蘇、山東等地危險品整車進貨和出貨已無太大問題，但是非?；妨闵⑦h(yuǎn)程訂單配貨存在障礙。通常這些貨在1-5噸左右，以前都是走配貨渠道采用非專車運送的運輸方式，但是目前遠(yuǎn)程配貨缺少車輛、配貨資源短缺，且成本上升。
呂國會介紹說，目前中小聚氨酯企業(yè)，特別是下游制品企業(yè)，由于物流受限、人員隔離、終端消費市場不振等因素，開工率相對較低，不少企業(yè)尚未開工。進而影響到上游原料企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況，導(dǎo)致上游企業(yè)開工率較低，產(chǎn)品庫存較高。華大新材料公司就表示，因疫情原因，七成以上客戶目前尚未開工，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)需求不足，下游客戶訂單較少。
記者采訪了解到，進入三月以來，聚氨酯行業(yè)復(fù)工情況有所起色，省份內(nèi)物流明顯好轉(zhuǎn)。目前，萬華化學(xué)煙臺生產(chǎn)基地一線員工到崗率達(dá)到95%以上。裝置負(fù)荷也提高到比較高的水平，物流和出口也有所改善。航錦科技股份有限公司保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，目前還存在產(chǎn)品庫存壓力，不過下游開工好轉(zhuǎn)，庫存壓力有所減輕。
“下一步，全社會仍堅持疫情防控，隨著消費市場的啟動、物流好轉(zhuǎn)，將推動中小企業(yè)盡快復(fù)產(chǎn)，提振聚氨酯下游市場需求，進而帶動行業(yè)整體早日恢復(fù)正常?！眳螄鴷f。
