“高鐵一通，百業(yè)興隆?！苯煌ǖ倪M步提升了人們生活的質(zhì)量。中國的高鐵建設(shè)被譽為中國經(jīng)濟發(fā)展奇跡，頻頻刷新世界紀(jì)錄。從引進技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短十年間，高鐵不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。目前，中國與全球多國進行高鐵合作或者洽談，涉及泰國、印尼、巴西、墨西哥、俄羅斯、美國等國家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區(qū)域。
高速度、高密度、大載客量，高鐵無疑已經(jīng)成為熠熠生輝的中國新名片。那么，東方雨虹又在其中扮演著什么樣的角色呢? 作為建筑建材系統(tǒng)服務(wù)商，
東方雨虹憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和施工在國內(nèi)高鐵市場上始終勤勉耕耘，先后參與了國內(nèi)120余條鐵路及部分站房工程、11個鐵路改造工程、3個站前工程的建設(shè)工作。
近年來，東方雨虹國際化的步伐愈加堅定有力，緊跟“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略借船出海，用卓越品質(zhì)助力海外經(jīng)典工程。2015年10月16日中國和印尼正式簽署雅萬高鐵項目，意味著印尼第一條高鐵建設(shè)正式啟動。
據(jù)悉，雅萬高鐵項目全長142公里，采用安全可靠、技術(shù)先進、運營成熟的中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時也是推動“一帶一路”建設(shè)，推動中國高鐵走出去的示范項目。東方雨虹憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)獲得認(rèn)可有幸參與到雅萬高鐵的建設(shè)之中，為國際重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出貢獻。
項目建設(shè)過程中大量使用到東方雨虹SPU-361以及
PME-EVA防水板，為雅萬高鐵保駕護航。東方雨虹SPU-361是一種高強、高彈的雙組分反應(yīng)固化型聚氨酯防水涂料。使用時按照一定比例進行混合并攪拌均勻后即可刮涂，固化后可形成堅韌、耐久、無縫的彈性防水涂層。
PME-EVA防水板物理力學(xué)性能優(yōu)異，高強、抗撕裂、延伸率高，耐應(yīng)力開裂性好，均為鐵路橋涵專用的防水產(chǎn)品。
除此之外，從拉各斯輕軌、蒙內(nèi)鐵路，阿布賈城鐵....到斯里蘭卡鐵路，東方雨虹已默默地為越來越多海外交通軌道的建設(shè)貢獻著自己的力量，并用高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)服務(wù)，贏得了來自海外客戶對我們的認(rèn)可與尊重。
線路總長四百七十一點五公里，橫貫委內(nèi)瑞拉北部科赫德斯、瓜里科、阿拉瓜和安索阿特吉四個州。
尼日利亞經(jīng)濟中心拉各斯有近1400萬人口，城市公路交通擁擠不堪。為改善交通設(shè)施，建設(shè)拉各斯輕軌，28 公里，12
個車站的輕軌將大大緩解拉各斯的交通壓力，改善交通狀況。
斯里蘭卡鐵路項目
自1928 年最后一條鐵路完工后的90 年里，斯里蘭卡從未新修過任何鐵路。該鐵路從起點馬塔拉沿海岸線一直向東延伸至卡塔拉伽馬，全長約127
公里。
新加坡地鐵項目
新加坡地鐵湯申線(Thomson Line，縮寫TSL)是新加坡地鐵第六條路線，全線設(shè)于地下，并將采用無人駕駛列車運行。湯申線全長30 公里， 設(shè)22
個車站， 將于2019 年至2021 年間分三階段通車。
蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，這條鐵路西起肯尼亞首都內(nèi)羅畢，東至蒙巴薩，全長480
公里。它是海外首條全中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路項目，也是中國“一帶一路”建設(shè)實施“走出去”的示范工程。
路雖遠，行則必至。有理想在前方指引，東方雨虹與高鐵的故事還將繼續(xù)
