強(qiáng)大的汽油阻隔作用
設(shè)計(jì)靈活性高，易于回收
良好的焊接性能
摩托車油箱的材料需要滿足嚴(yán)格的要求。例如，只有極少量的燃料能擴(kuò)散通過(guò)箱壁。這些材料，尤其是在發(fā)生碰撞的情況下，需要表現(xiàn)出高水平的韌性和延展性。它們還需要為復(fù)雜的儲(chǔ)罐幾何形狀提供高度的設(shè)計(jì)靈活性，并且應(yīng)具有成本效益。
BMW Motorrad的F 900 R和F 900 XR型號(hào)僅用一種材料就滿足了所有這些要求。兩種型號(hào)的儲(chǔ)罐均由朗盛的Durethan BC550Z
900116 DUSXBL制造。將未增強(qiáng)和抗沖改性的聚酰胺6注塑成兩個(gè)半殼，然后通過(guò)熱板焊接將其焊接成罐。
“我們的材料舒適地滿足了美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)在滲透方面的嚴(yán)格要求。由于在注塑過(guò)程中非常容易加工，因此即使復(fù)雜的幾何形狀也可以經(jīng)濟(jì)高效地生產(chǎn)。在沖擊載荷方面，這種極其堅(jiān)韌的材料確實(shí)能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)?！崩适⒏咝阅懿牧?HPM)業(yè)務(wù)部門吹塑業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理KlausKüsters博士解釋說(shuō)。這些油箱是BMW
Motorrad和R?chlingAutomotive Italia S.r.l. 與朗盛公司合作的聯(lián)合開發(fā)。
符合嚴(yán)格的EPA限制
與以前使用的儲(chǔ)罐材料相比，含聚酰胺6的單組分解決方案具有多個(gè)優(yōu)勢(shì)。與金屬(例如鋼板和鋁)相比，這種材料的設(shè)計(jì)靈活性和集成潛力要高得多。它也不需要昂貴的成型，沖壓和連接步驟。當(dāng)使用聚合物時(shí)，腐蝕也不需要擔(dān)心。與其他聚合物(例如高密度聚乙烯(HDPE))相比，Durethan
BC550Z 900116
DUSXBL的燃油滲透率明顯更低。盡管氟化可以進(jìn)一步減少HDPE罐中的滲透，但是由于涉及的成本和化學(xué)侵蝕性的氟，避免進(jìn)行此額外的制造步驟是有利的。
具有聚酰胺6的單組分解決方案比包含通常由乙烯-乙烯醇共聚物制成的高極性滲透屏障的多層材料組合便宜得多。
如果按照相應(yīng)的壁厚進(jìn)行設(shè)計(jì)，單組分解決方案的滲透值要比EPA 40 CFR要求的每平方米內(nèi)表面每天1.5克(g / m2?d)的限值低幾倍。
完美的焊縫
Durethan BC550Z 900116
DUSXBL最初是為吹塑工藝開發(fā)的，并且在數(shù)年的油箱批量生產(chǎn)中證明了其價(jià)值。由于摩托車功能的增加，例如ASC(自動(dòng)穩(wěn)定性控制)，燃油箱的安裝空間變得越來(lái)越分散和復(fù)雜。這些幾何形狀不再適用于吹塑工藝。因此，當(dāng)前的BMW
Motorrad油箱，將采用兩半注塑成型然后焊接形成油箱的工藝。
“通過(guò)注塑工藝，不僅可以生產(chǎn)出更復(fù)雜的幾何形狀，還可以精確地控制壁厚分布，從而又可以使用CAE工具更精確地設(shè)計(jì)儲(chǔ)罐?！盞üsters解釋說(shuō)。聚酰胺6的焊接性能對(duì)于生產(chǎn)可靠的油箱至關(guān)重要。
“這種材料的特點(diǎn)是具有出色的焊接能力。我們的客戶擁有較長(zhǎng)的處理窗口，可重復(fù)進(jìn)行緊密的焊縫?？梢暂p松實(shí)現(xiàn)1的焊縫系數(shù)?！崩适⑺芰虾附訉＜褾rank
Krause說(shuō)。
高耐撞性
該材料解決方案的另一個(gè)特殊功能是其極高的抗沖擊性。這意味著即使在發(fā)生碰撞的情況下，油箱也保持完整，并且沒(méi)有燃料逸出。例如，老化的儲(chǔ)罐在-20°C或60°C進(jìn)行擺錘沖擊試驗(yàn)時(shí)不會(huì)導(dǎo)致泄漏。由于其特性，Durethan
BC550Z 900116 DUSXBL還適用于小型車輛的油箱，例如四輪摩托車，雪地車和割草機(jī);以及汽油驅(qū)動(dòng)的園林工具，例如電鋸和吹葉機(jī)。
