近年來(lái)，伴隨著智能汽車快速發(fā)展，智能座艙一詞被頻頻提及，尤其是在諸多概念車中，車企更是玩轉(zhuǎn)各類黑科技，將其作為展現(xiàn)企業(yè)技術(shù)及理念領(lǐng)先性的重點(diǎn)傾力打造。而今，隨著消費(fèi)升級(jí)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，智能座艙相關(guān)技術(shù)正逐步由概念開(kāi)始走向量產(chǎn)。
6月22日，延鋒國(guó)際發(fā)布自主設(shè)計(jì)研發(fā)的XiM21智能座艙，對(duì)外呈現(xiàn)可在未來(lái)五年內(nèi)直接投入市場(chǎng)的最新智能座艙技術(shù)，當(dāng)中包括智能表面、零重心座椅、多功能智能伴侶等。“如今再談概念化的智能座艙已經(jīng)沒(méi)有意義，如何賦予智能座艙更多人性化、智能化設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地，這是企業(yè)亟需思索并付諸實(shí)踐的重要課題?！?
延鋒國(guó)際全球知識(shí)管理執(zhí)行總監(jiān)李俊巖指出。
由延鋒XiM21看智能座艙技術(shù)趨勢(shì)
整體來(lái)看，延鋒XiM21更多地從駕乘者感官體驗(yàn)著手，打造智能、互聯(lián)、靈活、舒適的個(gè)人車內(nèi)空間，從一定程度上展現(xiàn)智能座艙未來(lái)技術(shù)趨向。以下為部分功能呈現(xiàn)：
智能表面
智能表面也即是將數(shù)字化技術(shù)、燈光及實(shí)體材質(zhì)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)觸摸式開(kāi)關(guān)及氣氛營(yíng)造。表面材質(zhì)可以有多種選擇如水晶、木紋、織物等，在觸摸式開(kāi)關(guān)方面為保障安全性采取了壓力感應(yīng)。
多屏顯示
大屏近年來(lái)成為諸多新車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，在XiM21中采用了12.3英寸雙曲面顯示，該屏可作為整個(gè)座艙的操控中心。另曲面屏下方還有一塊電動(dòng)滑動(dòng)屏，便于副駕駛輔助信息娛樂(lè)系統(tǒng)及導(dǎo)航操控，并可以與曲面顯示屏右側(cè)顯示內(nèi)容無(wú)縫切換。此外，該滑動(dòng)屏還可以觀看后方兒童狀態(tài)，并操控后方座椅屏幕播放內(nèi)容。
零重力座椅與一體化兒童座椅 XiM21的零重力座椅可以大角度傾倒并整合按摩功能，通過(guò)隱形出風(fēng)口散發(fā)出的凝神香氛幫助乘客放松身心。
此外，在XiM21中特設(shè)置了一體式兒童座椅。“為了下一代，一體式兒童座椅也許這會(huì)是未來(lái)內(nèi)飾的重要選裝件，它帶給兒童的乘坐感受會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于原來(lái)框架型的兒童座椅。因此，我們目前在座椅設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)關(guān)注到這一點(diǎn)，同時(shí)會(huì)考慮到利用率，如XiM21中兒童座椅不使用時(shí)可以進(jìn)行折疊作為三排座椅的腿托。而在我們的另外一款座椅中，采取了兒童座椅內(nèi)嵌的方式，實(shí)現(xiàn)與成人座椅之間的收縮切換。”
XiM21智能座艙工業(yè)造型設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，延鋒座椅工業(yè)設(shè)計(jì)高級(jí)經(jīng)理?xiàng)罘硎尽?
特別提出的是，XiM21采用雙速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)滑軌，通過(guò)此多排座椅可以迅速調(diào)整它們的位置以實(shí)現(xiàn)最大的靈活性?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)的智能座艙將為人們帶來(lái)更多靈活且多功能的可定制空間解決方案。
智能伴侶 XiM21的智能伴侶集成于副儀表板，它可以通過(guò)語(yǔ)音呼喚，達(dá)到遞送飲料、無(wú)線充電、小桌板等功能，并共享長(zhǎng)滑軌在排與排之間穿梭。
“駕乘體驗(yàn)是這幾年汽車座艙的主要概念，在XiM21功能設(shè)計(jì)時(shí)，我們希望能在智能和美感的基礎(chǔ)上創(chuàng)造一種情感體驗(yàn)。未來(lái)隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，智能座艙更多的是生活空間的延伸，讓其將變得越來(lái)越懂人，提升用戶體驗(yàn)將是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)?！?
XiM21智能座艙項(xiàng)目電子技術(shù)負(fù)責(zé)人，延鋒科技電子工程總監(jiān)胡泊指出。
創(chuàng)新科技如何落地?
根據(jù)ICVTank公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)364億美元，同比增長(zhǎng)10.3%，隨著人們乘車體驗(yàn)要求的提高，智能座艙將加速普及，全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2022年，全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)461億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8%。
市場(chǎng)前景向好，然而正如開(kāi)篇李俊巖先生所言，如何實(shí)現(xiàn)落地成為目前座椅內(nèi)飾供應(yīng)商面臨的重要課題，這當(dāng)中涉及到消費(fèi)者接受度、前瞻技術(shù)投入與成本的均衡、車企多樣化需求滿足等問(wèn)題。
針對(duì)如何最大化迎合市場(chǎng)趨勢(shì)和滿足消費(fèi)需求，李俊巖表示：“事實(shí)上，這個(gè)問(wèn)題我們也一直在問(wèn)自己，后來(lái)我們給自己的答案是，跟各個(gè)主機(jī)廠交流尤其是高端客戶，如果一項(xiàng)技術(shù)可以在高端市場(chǎng)市場(chǎng)落地，在高端車型上成為主流，那它一定會(huì)是需求，而且會(huì)拉動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。因此我們要做的是，在大量市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，與客戶做好交流溝通，保障產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求?！?
除了走高端引導(dǎo)市場(chǎng)外，李俊巖補(bǔ)充道，延鋒會(huì)同步開(kāi)拓相關(guān)技術(shù)的衍生品在低端市場(chǎng)落地，價(jià)格非常便宜。“延鋒除了關(guān)注創(chuàng)新外，還有很重要的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)就是成本，往往競(jìng)爭(zhēng)到最后的核心就是成本。在降本方面，我們?cè)诨A(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)材料方面做了很大投入，把很多新材料、新技術(shù)引入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，不少可能對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)是顛覆性的，但成本可能比我們想象的低的多。這也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速落地量產(chǎn)的關(guān)鍵?！?
從概念上來(lái)看，智能座艙至今沒(méi)有定論，不過(guò)可以肯定的是，未來(lái)其將是車企進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。因此，無(wú)論對(duì)于車企還是供應(yīng)商而言，就看誰(shuí)能占得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)創(chuàng)新科技的量產(chǎn)落地。
