近日，科思創(chuàng)推出新一代高性能阻燃 PC/ABS合金(Bayblend® FR3045 EV)，以其出色的薄壁阻燃性能和抗沖擊性能，
為實(shí)現(xiàn)電池模塊的輕薄化設(shè)計(jì)與高安全性保駕護(hù)航，讓綠色出行披“芯”戴“電”。
為何阻燃 PC/ABS合金材料適應(yīng)于電池制造?原來，隨著綠色出行的不斷升級(jí)，圓柱形電池以其自身的優(yōu)勢(shì)備受客戶的喜
愛，18650、21700、26650等型號(hào)更是熱門“選手”。然而，要解決電池包內(nèi)幾千只電芯“排排坐”的布局難題，材料的 選擇尤為重要。 薄壁阻燃性能
在電池包能量密度和安全性兩大背景下，圓柱形電芯支架/框架逐漸走向薄壁化并滿足設(shè)計(jì)師“偷肉”的要求，在薄壁處達(dá) 到UL94
V-0阻燃等級(jí)漸漸成為行業(yè)標(biāo)桿。
紫外光線(Ultraviolet, UV)透過率
相比于其它固化方式(例如熱固化)，UV固化快速高效、能降低工業(yè)化生產(chǎn)成本。同時(shí)，在生產(chǎn)加工中僅產(chǎn)生極少的熱
量，降低了對(duì)電芯的壽命影響。支架/框架材料較高的UV透過率能夠幫助生產(chǎn)商節(jié)約能耗和提升固化效率。
尺寸穩(wěn)定性 圓柱形電芯對(duì)于支架的尺寸穩(wěn)定性要求很苛刻。支架尺寸的變動(dòng)容易與電芯之間產(chǎn)生復(fù)雜的內(nèi)應(yīng)力，不僅導(dǎo)致了翹曲變形，
也給電芯的安全工作帶來風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于溫度或濕度的變化，支架都應(yīng)該保持尺寸的穩(wěn)定。 沖擊強(qiáng)度
在圓柱形電芯支架/框架設(shè)計(jì)輕量化、薄壁化趨勢(shì)下，材料的力學(xué)性能尤其是沖擊強(qiáng)度顯得尤為關(guān)鍵。
這有助于減少電芯支 架/框架甚至是眾多電芯在震動(dòng)中的失效風(fēng)險(xiǎn)。沒有優(yōu)異的抗沖擊性能做保證，設(shè)計(jì)師將畏首畏腳，難以實(shí)現(xiàn)卓有成效的創(chuàng)新。
在流動(dòng)性和長(zhǎng)期使用溫度(Relative Temperature Index, RTI)方面，新一代PC/ABS合金依舊表現(xiàn)優(yōu)越。流動(dòng)性需要滿足薄壁化和復(fù)雜形
狀的成型需要;同時(shí)基于車用鋰離子電池的安全測(cè)試規(guī)范(冷熱循環(huán)、濕熱老化等)要求，支架/框架材料的RTI一般要求不低于80?C。
正因如此，阻燃PC/ABS材料以其較高的性能匹配度和合理價(jià)格脫穎而出，成為圓柱形電芯支架/框架的主流材料。
