大型激光焊接設(shè)備不停運(yùn)轉(zhuǎn)，焊接完成的汽車座椅骨架隨傳送帶流動，經(jīng)過涂裝、質(zhì)檢等工序，直接供應(yīng)到相鄰的座椅整體組裝車間。近日，走進(jìn)北汽李爾汽車系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“北汽李爾”)新建成的二期廠房，看到這樣的忙碌生產(chǎn)場景，汽車座椅骨架產(chǎn)線投入生產(chǎn)，改變了以往座椅骨架靠國外進(jìn)口的局面，進(jìn)一步完善了經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。
北汽李爾是經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，為龍頭企業(yè)北京奔馳生產(chǎn)供應(yīng)汽車座椅。由于汽車座椅骨架屬于安全部件，且生產(chǎn)技術(shù)水平較高，此前北汽李爾依靠海外進(jìn)口骨架支撐整體座椅組裝生產(chǎn)。為了提升汽車座椅供應(yīng)能力，支撐汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化升級，北汽李爾從2017年著手推動汽車座椅骨架國產(chǎn)化，一面推進(jìn)二期廠房的規(guī)劃建設(shè)，一面從海外骨架生產(chǎn)項目引進(jìn)技術(shù)。
在經(jīng)開區(qū)各部門的支持下，北汽李爾二期項目從立項、開工建設(shè)到驗收全流程加快進(jìn)度，去年底建成了二期生產(chǎn)廠房，對標(biāo)海外項目的汽車座椅骨架產(chǎn)線也搭建起來，在客戶企業(yè)北京奔馳開展的生產(chǎn)線落地審核中，對生產(chǎn)質(zhì)量給予了充分肯定，史無前例地給出92分的審核高分。激光焊接是這條產(chǎn)線高技術(shù)水平的其中一個體現(xiàn)，在汽車輕量化發(fā)展之下，汽車座椅骨架也選用輕量化、高強(qiáng)度的鋼板材料，生產(chǎn)中，部分焊接點位較薄，傳統(tǒng)的焊接方式難以避免焊漏或焊接不實的問題，激光焊接則解決了這些難題，生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。
北汽李爾二期項目投產(chǎn)后，汽車座椅骨架已向北京奔馳供應(yīng)。如今北汽李爾年產(chǎn)45萬套汽車座椅向北京奔馳供應(yīng)，其中年產(chǎn)20萬套座椅供應(yīng)到北京奔馳E級車上，二期項目的汽車座椅骨架產(chǎn)線支撐E級車全部用上國產(chǎn)化座椅骨架。座椅骨架的國產(chǎn)化，提升了北汽李爾的客戶響應(yīng)速度，即便是客戶企業(yè)北京奔馳汽車訂單量激增，也能更快速地排產(chǎn)生產(chǎn)供應(yīng)配套座椅，縮短整車交貨期，降低零部件物流運(yùn)輸成本，面對全球蔓延的新冠疫情，也憑借座椅部件就近生產(chǎn)供應(yīng)，降低對產(chǎn)能的影響。接下來，北汽李爾還將在二期廠房中搭建兩條汽車座椅骨架生產(chǎn)線，推動北京奔馳汽車座椅骨架全面國產(chǎn)化。
汽車座椅骨架產(chǎn)線搭建投產(chǎn)只是北汽李爾推動汽車座椅國產(chǎn)化生產(chǎn)的一個縮影。從北汽李爾入?yún)^(qū)發(fā)展之初，汽車座椅所有部件都需要進(jìn)口，到如今發(fā)泡、組裝件等主要部件實現(xiàn)了國產(chǎn)化，汽車座椅國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上。座椅骨架全面實現(xiàn)國產(chǎn)化以后，北汽李爾座椅國產(chǎn)化率將達(dá)到90%以上，支撐經(jīng)開區(qū)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步優(yōu)化升級。
