9月28日，中集集團宣布已與馬士基集團簽署了收購協議，擬收購馬士基集團旗下的海運冷機與冷藏集裝箱制造業(yè)務馬士基集裝箱工業(yè)(簡稱“馬士基工業(yè)”)100%的股權，交易對價約為10.838億美元，約合人民幣70億元。交易還需要履行必要的交割程序。
通過本次收購，中集將掌握海運冷機的核心技術，進而提升自身在冷鏈裝備領域的核心競爭力，并與旗下冷鏈業(yè)務產生強協同效應。 中集集團董事長兼CEO麥伯良表示：“通過技術與創(chuàng)新，我們希望能在冷鏈業(yè)務范疇內創(chuàng)造一個嶄新的成長平臺。我對馬士基工業(yè)的表現及創(chuàng)新非常認可，并歡迎他們加入到中集來。我有信心，通過融合馬士基工業(yè)的優(yōu)秀人才，技術以及中集的全球冷鏈業(yè)務，我們將成為我們客戶的核心合作伙伴，并開創(chuàng)輝煌的未來?！?/span>
中集總部大樓
海運冷鏈需求連年增長 海運冷機技術將助中集搶占先機
在本次收購中，中集集團從眾多國際競標者中殺出重圍，拿下了含冷機核心技術及產品的制造業(yè)務，包含其丹麥總部（研發(fā)和測試中心）以及其在中國青島的工廠。 馬士基工業(yè)是馬士基集團旗下的制造業(yè)板塊，主要為多式聯運行業(yè)客戶提供海運冷藏運輸裝備。馬士基工業(yè)的Star Cool冷機廣受認可，是業(yè)界公認最節(jié)能的冷機，采用可控氣調系統(tǒng)（CA）等創(chuàng)新技術，并于2019年成功研發(fā)Sekstant ?智能控制系統(tǒng)。 隨著全球經濟的發(fā)展，高消費能力人口的增加、以及高品質新鮮食物消費需求的提升等因素的推動，全球冷貨貿易總量連年增長。 行業(yè)研究數據顯示，2019年全球冷運貨物為2.75億噸，5年（2015-2019）復合增長率約3.6%，其中約47.3%的貨物通過海運完成。在這些海運冷貨中，主要為易腐貨品，高度依賴性能良好的冷藏裝備。 根據德魯里和麥肯錫的最新預測，全球冷貨海運貿易在2024年將增長至1.56億噸，5年(2020-2024）復合增長率將達3.71%，增長動力不減。預計2024年海運易腐貨品中的冷藏箱化率將提升至92%。因此海運冷藏裝備存在著巨大的增長潛力。 本次交易核心為收購馬士基海運冷機業(yè)務，是瞄準了日益增長的冷鏈物流行業(yè)，打造成長性業(yè)務。
重磅收購 期待產業(yè)再次升級
在漫長的海運路途中，生鮮貨物的保鮮和儲運主要靠冷藏集裝箱來保證，而海運冷機又是海運冷藏箱的核心，發(fā)揮著不可替代的作用。而且海運冷機常常面臨著不穩(wěn)定的外部環(huán)境，因此，相對于普通制冷設備來說，海運冷機有著更高端的技術要求和進入門檻。 中集集團的冷藏箱業(yè)務始于1996年，但是一直僅限于箱體的制造，海運冷機等核心裝備仍需向外采購，相對被動。此次收購馬士基冷機業(yè)務，中集的海運冷藏箱將從領先的保溫技術向核心的制冷技術升級，尋找新的價值創(chuàng)造之路。 海運冷機的制造需要掌握適用于海運環(huán)境的核心制冷及工程技術，屬于高端制造，15年以來行業(yè)一直鮮有大型進入者。目前國際海運冷機市場被歐美、日本企業(yè)牢牢把控，主要為開利（美國）、馬士基工業(yè)（丹麥）、大金（日本）和冷王（美國）。 馬士基冷機業(yè)務在海運冷機中處于領先地位，尤其是在節(jié)能性、氣體控制系統(tǒng)、冷媒靈活性、遠程信息處理等方面具有獨特優(yōu)勢，同時其全球完善的售后服務網絡體系更加突出其競爭優(yōu)勢。馬士基工業(yè)的海運冷機技術將幫助中集開拓全新的產品線，補充現有的產品組合，促進冷鏈業(yè)務再上一層樓。 海運冷藏箱對箱內溫度控制要求很高，可以通過智能化的監(jiān)控設備，動態(tài)調節(jié)溫度，降低食物耗損率。德魯里預計2025年智能化設備的滲透率將達65%。而馬士基工業(yè)的Sekstant ?智能監(jiān)控系統(tǒng)將有利于中集提升產品的智能化水平。 通過本次收購，中集將大幅提升冷鏈裝備制造的核心競爭力。此外，中集集團旗下多業(yè)務涉及冷鏈行業(yè)，例如中集旗下的冷藏車、移動冷庫、跨境冷鏈物流運輸服務等，海運冷機制冷技術的獲取將有利于中集集團強化各冷鏈業(yè)務的協同效應。 中集集團將不斷提高冷鏈產品組合的性能和效率，幫助客戶實現其可持續(xù)發(fā)展目標，并降低冷鏈運輸的總成本，給客戶帶來更多更大的價值。
