巴斯夫已開發(fā)出基于STM ( spray transfermolding )工藝的聚氨酯復合材料電池包殼體解決方案，搭載該創(chuàng)新解決方案的幾款電動汽車已經(jīng)實現(xiàn)了大批量上市。這也是在全球范圍內，第一次量產(chǎn)的STM聚氨酯復合材料電池包殼體。
經(jīng)過充分的量產(chǎn)驗證，這項解決方案兼具阻燃好，重量輕，可以提升電動車的駕駛安全性。此外，在生產(chǎn)方面，它可直接應用于現(xiàn)有成熟的汽車供應鏈和生產(chǎn)設施，生產(chǎn)的效率高，非常適于汽車行業(yè)的快速大規(guī)模生產(chǎn)，是電動汽車電池包減重降本的理想解決方案。
巴斯夫聚氨酯復合材料電池包殼體三大優(yōu)勢：
優(yōu)異的阻燃性
輕量化
生產(chǎn)效率高
巴斯夫STM 解決方案已經(jīng)通過的行業(yè)阻燃相關測試：
UL94V-0阻燃級別的電池殼的材料
GB 38031-2020外部火燒試驗
采用巴斯夫特性材料開發(fā)的STM 聚氨酯復合材料電池包殼體，采用微發(fā)泡技術，可以大大降低部件密度，輕松實現(xiàn)殼體減量的目標，同時擁有關鍵專利技術使得部件可以滿足氣密性試驗與沉水試驗要求。
在輕量化的同時，該復合材料擁有著高強度和高韌性的特點，為殼體保證了足夠的機械性能。
巴斯夫的STM聚氨酯復合材料解決方案，其工藝無需預成型，生產(chǎn)效率遠遠高于其他傳統(tǒng)的聚氨酯復合材料成型工藝。目前國內汽車行業(yè)已有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和供應商可以快速提供量產(chǎn)的產(chǎn)品。同時,新量產(chǎn)項目的設備及模具投入成本也非常低。
