據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至8月，中國(guó)聚氨酯原料MDI(二苯基甲烷二異氰酸酯)產(chǎn)能已經(jīng)升至302萬(wàn)噸/年，中國(guó)汽車用聚氨酯材料用量正處于節(jié)節(jié)攀升階段。
聚氨酯用量的增加與全球汽車行業(yè)銷量增加是密不可分的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年1~11月中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到2223.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，全年有望增長(zhǎng)1.5%~2%。在現(xiàn)代汽車材料所運(yùn)用的塑料中，聚氨酯的用量不僅是最大的，而且其應(yīng)用范圍也是無(wú)與倫比的，從車箱到外部件，從軟質(zhì)到硬質(zhì)，從輕型到致密型，一直到高強(qiáng)度的玻纖增強(qiáng)制品，隨處可見(jiàn)聚氨酯的應(yīng)用。
目前汽車零部件早已使用了大量塑料零部件，如：保險(xiǎn)杠、輪罩、牌照板、儀表盤(pán)、門(mén)板、旋鈕，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)，通通采用了塑料零件。據(jù)北汽福田工程研究總院材料工程所工程師高嵩年初統(tǒng)計(jì)，聚酰胺(PA，即尼龍)材料主要應(yīng)用于動(dòng)力、底盤(pán)零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯等材料主要應(yīng)用于電子電器零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車塑料的15%左右。改性聚苯醚(PP)和ABS工程塑料及其合金材料主要應(yīng)用于內(nèi)外飾零部件，隨著車型檔次提高，工程塑料應(yīng)用增加，ABS及其合金應(yīng)用比例增加。
來(lái)看美國(guó)的情況，據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美車用塑料市場(chǎng)中，占據(jù)主導(dǎo)地位的是聚丙烯材料，占據(jù)車用塑料市場(chǎng)的35%，其次是聚氨酯(PU)材料，比重為17%，此外ABS樹(shù)脂和聚氯乙烯(PVC)材料是應(yīng)用于汽車制造業(yè)中的需求較大的塑料材料。
另外一個(gè)趨勢(shì)是，生物降解塑料在汽車制造行業(yè)的需求正呈現(xiàn)日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，比如淀粉基、PHA-、PLA-、PCL-以及PBS為主等產(chǎn)品的應(yīng)用范圍正逐步擴(kuò)大，相信不久將來(lái)生物性材料必將是發(fā)展的關(guān)鍵所在。
