根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至2015年8月，聚氨酯原料MDI(二苯基甲烷二異氰酸酯)的國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)飆升至302萬(wàn)噸/年.汽車(chē)用聚氨酯材料用量正處于節(jié)節(jié)攀升階段。
聚氨酯用量的增加與全球汽車(chē)行業(yè)銷量增加是密不可分的，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2014年我國(guó)汽車(chē)銷量達(dá)到2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.86%。而在現(xiàn)代汽車(chē)材料所運(yùn)用的塑料中，聚氨酯的用量不僅是最大的，而且其應(yīng)用范圍也是無(wú)與倫比的，從車(chē)箱到外部件，從軟質(zhì)到硬質(zhì)，從輕型到致密型，一直到高強(qiáng)度的玻纖增強(qiáng)制品，隨處可見(jiàn)聚氨酯的應(yīng)用。
汽車(chē)頂棚聚氨酯材料是所有車(chē)用聚氨酯材料中要求最高的，尤其是現(xiàn)在需要和帶風(fēng)管折邊機(jī)相結(jié)合，以滿足帶風(fēng)管折邊機(jī)在包邊過(guò)程中對(duì)基材的硬度及其剛性要求。
