行業(yè)領導者，而不是政府監(jiān)管人員，需要為汽車應用中的發(fā)揮有機化合物(VOC)制定世界標準， 兩位會議的組織者在這周馬里蘭召開的聚氨酯技術會議上如是說。來自九個化學制品公司的代表關于他們公司計劃如何在產品生產中將VOC的排放降到最低進行了發(fā)言。
巴爾的摩(ICIS)-行業(yè)領導者，而不是政府監(jiān)管人員，需要為汽車應用中的發(fā)揮有機化合物(VOC)制定世界標準， 兩位會議的組織者在這周的聚氨酯技術會議上如是說。
哈姆迪·卡里爾博士(Dr Hamdy Khalil)和理查德·羅西歐是聚氨酯會議的汽車專場會議的委員會委員和組織者。他們說雖然大多數(shù)國家試圖在汽車應用中控制一個相似的化學物名單，但是對這些化學物所允許的百分比在不同國家差別巨大。
他們在周二馬里蘭州巴爾的摩的會議間隙，通過一場與ICIS的采訪，討論了汽車行業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)。
卡里爾和羅西歐強調說，行業(yè)應該制定一套全球范圍一致同意的控制VOCs排放的標準。他們又加上一句，這個行業(yè)的狀況將會變得越來越好，如果此行業(yè)能夠自愿制定和運用這些標準，而不是讓政府通過規(guī)定去實施這些標準。
為了適當調控汽車應用中的VOCs所做出的努力已仍然在開始階段，卡里爾和羅西歐說，在這個行業(yè)一致同意一組通用標準之前，為各種化學物科學確立安全閥值的臨床試驗將是必要的。
聚氨酯汽車專場會議三年前就在日程表上消失了，但是現(xiàn)在重新恢復并位于參會人數(shù)最多的會議之列，卡里爾和羅西歐介紹說。
卡里爾和羅西歐強調，聚氨酯工業(yè)中心(CPI)和聚氨酯技術會議，是同類會議中最大規(guī)模的，這突出了汽車行業(yè)對于聚氨酯的重要性。
卡里爾和羅西歐說，汽車制造商的參與對于發(fā)動全行業(yè)的努力以帶來更多可持續(xù)發(fā)展的產品至關重要。
今年，有幾家汽車制造商的代表出席了會議，會議組織者希望以后的會議中與會的汽車制造商數(shù)目能夠增加。
此外，來自九個化學制品公司的代表關于他們公司計劃如何在產品生產中將VOC的排放降到最低進行了發(fā)言?？ɡ餇柡土_西歐說這些會議僅僅是有了立足之地。
第59屆聚氨酯技術會議有美國化學理事會(ACC)的聚氨酯工業(yè)中心(CPI)舉辦。此會議將持續(xù)到周三。
