科思創(chuàng)日前發(fā)文稱，創(chuàng)新在當(dāng)下仍對行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。市場對特種復(fù)合材料的需求正快速增長，這類材料可實現(xiàn)汽車、能源、電子等產(chǎn)品的輕量化和高耐久性。
新材料需求增長
科思創(chuàng)是德國聚合物及復(fù)合材料制造商，受汽車可再生能源等終端市場對創(chuàng)新型材料需求快速增長的影響，2017年第一季度核心業(yè)務(wù)增長量近乎翻番。科思創(chuàng)主席兼首席執(zhí)行官Patrick Thomas認(rèn)為，這得益于復(fù)合材料可提高產(chǎn)品耐久性，延長其使用壽命，提神其功能，市場對復(fù)合材料需求不斷擴大，故該季度公司業(yè)績斐然。
電動汽車制造商尋求輕量材料，減少汽車總重，以此提高單次充電可行駛的里程。這些制造商同時也在尋求生成過程更為環(huán)保的原材料。
而可再生能源企業(yè)為提升競爭力，不斷降低成本，提升產(chǎn)品性能，以此拓展市場。在建筑行業(yè)，能源使用效率在保溫要求較高的新建筑和現(xiàn)有建筑現(xiàn)代化改造的過程中，都是當(dāng)下關(guān)注的重點。
科思創(chuàng)產(chǎn)品均以滿足上述要求為目標(biāo)，其先進的聚碳酸酯和聚氨酯涂料及特種原材料已成為其業(yè)務(wù)增長的主要動力。以電動汽車行業(yè)為例，一輛電動汽車通常需要24-25千克輕量材料，而普通汽車僅需4-5千克。
產(chǎn)能不斷增加
市場需求不斷增長，必然將企業(yè)的業(yè)務(wù)重心由多方向投資轉(zhuǎn)向擴大現(xiàn)有設(shè)備產(chǎn)能。 科思創(chuàng)正不斷投資細(xì)分市場，中國地區(qū)聚碳酸酯產(chǎn)能翻番，并將進一步擴展至20萬噸。 在本土市場，科思創(chuàng)計劃增加歐洲MDI產(chǎn)能，以滿足歐洲建筑和保溫行業(yè)的需求。
因缺少海外競爭力，科思創(chuàng)西班牙MDI工廠于去年停工。而2016年，MDI長勢良好，促使科思創(chuàng)改變原定計劃，在未來三年該廠將繼續(xù)生產(chǎn)，同時，將淘汰氯氣生成工程中的落后工藝。該工廠繼續(xù)運行，這對科思創(chuàng)至關(guān)重要，因其位于歐洲最大的化工區(qū)。
可再生能源與風(fēng)能
可再生能源領(lǐng)域正在蓬勃發(fā)展，是為特種材料生產(chǎn)商提供商機的終端之一。例如風(fēng)車渦輪便能從材料的高耐久性中受益。
科思創(chuàng)已研發(fā)出一種PU泡沫來代替現(xiàn)在用于生產(chǎn)風(fēng)車葉片的特種木材。這種新材料增加了葉片的耐久性，而普通葉片因天氣原因，每兩年便需維修一次。但科思創(chuàng)在葉片周圍加裝一種彈性體，使其使用壽命達(dá)到十年，且科思創(chuàng)是唯一生成該類風(fēng)車葉片的公司。 科思創(chuàng)相信，這一小小改變會為整個風(fēng)力發(fā)電行業(yè)帶來巨變。
中國是風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品及材料的主要目標(biāo)市場，是目前最大的風(fēng)車市場，并在快速增長?？扑紕?chuàng)剛獲準(zhǔn)進入中國風(fēng)車葉片市場，幾家公司正在試用其產(chǎn)品。
公共交通
科思創(chuàng)在熱塑及碳纖維復(fù)合材料重點放在中國的公共交通領(lǐng)域，且增長明顯。 和汽車行業(yè)的其他領(lǐng)域一樣，公共交通用車在性能和材料使用方面都在不斷進步。聚碳酸酯和碳纖維復(fù)合材料便可在減輕其重量的同時保留普通金屬的強度。目前，該類材料產(chǎn)量相對較少，但其增產(chǎn)趨勢明顯。
聚合物生產(chǎn)的另一大趨勢是對非石化原料的需求擴大。 對此，科思創(chuàng)研發(fā)出了以二氧化碳為原料的聚合物，它是一種可用于床墊、軟體家具、保溫、車座等方面的聚氨酯泡沫復(fù)合材料。去年12月，一家生產(chǎn)該聚合物的工廠正式開工，產(chǎn)能達(dá)4000噸。公司一旦尋得合作伙伴便會將產(chǎn)能擴展至10萬噸。
