點此了解會議詳情
(271人成功報名，僅剩79座席)
已有271人報名，其中軟泡制品廠：101人 整車生產企業(yè)：10人，點此看看您的哪些小伙伴來了！
會議主題：模塑、車用海綿、VOC
1、劉偉
職位：長春富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司 泡沫先期制造經理
擅長：高回彈座椅泡沫的技術研發(fā)和應用
畢業(yè)于吉林大學，本科學歷，高級工程師。擅長：高回彈座椅泡沫的技術研發(fā)和應用。從事汽車座椅泡沫及軟化儀表板的研發(fā)及生產20余年，曾獲一汽集團科技進步獎，兼任一汽科協(xié)委員及一汽集團專家。開發(fā)應用了國內領先泡沫NBT技術，對于泡沫的氣味及VOC有深入研究?，F(xiàn)任長春富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司泡沫先期制造經理。
主題演講：
座椅高回彈泡沫的氣味與VOC研究
內容全文近40個PPT頁面，數(shù)據分析表格20多張，【1000多個檢測數(shù)據】，非常詳細的講解了各種化合物對VOC和氣味的影響，VOC的改善結果，不僅對高回彈制品生產企業(yè)具有很高的價值，而且對聚醚、助劑原料的生產廠家也有很高的價值！ 歡迎關注VOC、氣味問題的制品、原料助劑廠家來聽聽！
主要包含內容（小標題）：
一、氣味與VOC概述
二、泡沫的氣味來源及研究
1、氣味的來源
可揮發(fā)性小分子有機物
存放環(huán)境、催化劑、聚醚、工藝參數(shù)、輔材等
2、原料中醛類對氣味的影響
根據數(shù)據表格得出原料中的醛類物質大幅降低及得出的結論
3、環(huán)境的影響-通風換氣
通風改善后的圖表及結論
存放地點的改變及結果
4、胺類催化劑的影響-反應型催化劑
不同的反應型催化劑（或大分子）的泡沫氣味的對比
以及結論
5、苯乙烯的影響
優(yōu)化接枝聚醚加工工藝，苯乙烯變化圖表數(shù)據
6、抗氧劑的影響
應用不同抗氧劑制造泡沫的氣味對比圖表數(shù)據
7、不同中和劑的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
8、中和劑用量的影響
圖表對數(shù)據比分析及結論
9、不同異氰酸酯對氣味的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
10、異氰酸酯用量對氣味的影響
通過圖表數(shù)據分析，得出異氰酸酯用量對氣味有較明顯的影響
11、聚醚反應副產物對氣味的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
12、脫模劑氣味的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
13、存放時間及環(huán)境對氣味的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
14、干擾劑對氣味的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
三、泡沫的VOC來源及控制
1、泡沫VOC的來源
主要是來自于催化劑，硅油，也有部分來自聚醚中的小分子單體......
2、聚醚的控制
3、各組分對VOC的影響
4、原料中醛類及苯乙烯的控制
圖表數(shù)據對比分析及結論
5、原料存儲時間對醛類的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
6、泡沫存儲環(huán)境對VOC的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
7、脫模劑/消音蠟對VOC的影響
圖表數(shù)據對比分析及結論
四、泡沫的VOC改善結果
1、VOC的改善結果（一）
2、VOC的改善結果（二）
五、汽車泡沫材料助劑的選擇及發(fā)展方向？
1、汽車泡沫材料的選擇（針對VOC）
2、汽車泡沫材料針對VOC的發(fā)展方向
2、孫建軍
職位：延鋒汽車內飾系統(tǒng)有限公司 亞太技術中心 主任工藝工程師、專家
擅長：汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝、填充半硬泡自配組合料配方開發(fā)和應用
畢業(yè)于沈陽化工大學，本科學歷，高分子材料科學與工程專業(yè)，高級工程師。從事汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝和自配組合料配方開發(fā)15余年，進入延鋒之前在金陵拜耳聚氨酯有限公司工作3年。現(xiàn)任職于延鋒汽車內飾系統(tǒng)有限公司亞太技術中心，主任工藝工程師、專家。曾獲上海市重點產品質量振興攻關成果獎、上汽集團技術創(chuàng)新獎、延鋒汽車內飾“Global Annual Vanguard Award”等，自主開發(fā)了汽車儀表板聚氨酯組合料并應用部分車型，負責不同整車廠儀表板產品的聚氨酯發(fā)泡工藝開發(fā)和制造。
主題演講：
儀表板性能要求與原材料選擇，發(fā)泡產品缺陷解決方案與現(xiàn)場工藝控制
內容全文4000多字，50多張照片，10多個表格，概述了儀表板性能要求、原材料選擇、配方調整、發(fā)泡產品缺陷解決方案與現(xiàn)場工藝控制，絕對很多干貨！
主要包含內容（小標題）：
一、解讀整車廠對儀表板泡沫性能要求的關鍵點
1、泡沫的密度、拉伸強度和伸長率等
2、產品的硬度（大眾標準）----肖氏硬度
① 表皮的影響
?、?泡沫的影響
3、產品的硬度（大眾標準）----壓入硬度
4、泡沫與皮革、塑料骨架的粘結性
?、?與表皮
?、?與骨架
5、副駕駛側氣囊區(qū)域激光弱化工藝對泡沫的要求
6、老化試驗后產品外觀要求
?、?老化實驗條件
② 外觀
?、?顏色
7、老化試驗后對表皮性能影響的要求
8、氣味及VOC散發(fā)性能的要求
① 整車廠的標準
?、?國家標準
9、燃燒性能
二、模塑半硬泡配方原材料選擇、配方調整
1、儀表板填充泡沫的形態(tài)
2、發(fā)泡料的常規(guī)技術參數(shù)
3、發(fā)泡料的常規(guī)技術參數(shù)
4、聚醚的選擇、配方調整
5、微量添加劑的選擇、配方調整（一）
?。?）催化劑
6、微量添加劑的選擇、配方調整（二）
（2）交聯(lián)劑
?。?）粘結促進劑
7、微量添加劑的選擇、調整（三）
?。?）表面活性劑
（5）發(fā)泡劑
?。?）色漿
8、異氰酸酯的選擇
9、目前面臨的難點
10、整車廠對產品原材料選擇的趨勢
三、儀表板發(fā)泡生產工藝介紹
1、發(fā)泡工藝的三個基本要素
2、發(fā)泡工藝視頻播放
3、儀表板發(fā)泡工藝的分類——開模澆注
4、儀表板發(fā)泡工藝的分類——閉模澆注
5、發(fā)泡原材料
6、發(fā)泡模具
7、高壓發(fā)泡機、預攪拌設備、機械手
四、發(fā)泡產品典型缺陷解決方案與現(xiàn)場工藝控制
1、硬度偏硬、偏軟或不均勻
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
2、泡沫與表皮和骨架的粘結性差
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
3、氣泡
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
4、虛泡
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
5、虛泡
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
6、黑白料混合不良
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
7、漏料
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
8、缺料
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
9、副駕駛側氣囊區(qū)域弱化線印記
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
10、副駕駛側氣囊區(qū)域弱化線印記
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
11、表面不平整
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
12、表皮皺褶、凹坑、翻邊、輪廓線變形等
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
13、尺寸匹配—與對接零件有縫隙和面差
示意圖、多種原因分析、對應解決方案
3、唐祥乃
職位：廣州昆德日用品有限公司 總工
擅長：普通綿、慢回彈、高回彈及特種海綿產品開發(fā)
湖南大學化工系畢業(yè)，本科學歷，近30年軟泡產品開發(fā)經驗。曾先后任：廣東佛山臺塑海綿公司、香港聯(lián)豐海綿公司、韓國SK鮮豐泡綿有限公司任發(fā)泡師、產品開發(fā)等職位，現(xiàn)任廣州昆德日用品有限公司總工。擅長：普通綿、慢回彈、高回彈，及超硬度海綿、內衣棉（耐黃變及煙熏4級以上）、親水海綿、化妝海綿、超伸長、MDI高密度海綿、過濾綿、涼感材料等特種海綿產品開發(fā)。
主題演講：
慢回彈模塑配方設計、原料選擇、常見問題解答及如何降低成本
內容全文4500多字，包括配方3個，圖片12張，流程圖1張，以及配方計算、異氰酸酯計算等，以及11個常見問題解答，對慢回彈模塑感興趣的絕對值得來學習下，很多干貨。
主要包含內容（小標題）：
一、模塑慢回彈淺析其發(fā)展
二、模塑慢回彈的分類
?、?按用途分
?、?按物性分
?、?按密度分
?、?按設備分
三、模塑慢回彈工藝、流程
1、藝流程圖
2、操作規(guī)程
?、?配料
?、?開啟溫控和循環(huán)系統(tǒng)
?、?檢測A、B料循環(huán)系統(tǒng)過濾系統(tǒng)有否阻塞
④ 混合頭檢查
?、?流量測定及流量大小和注入總時間的設定：
a 帶壓測定
b 根據產品的重量、產品的密度、產品的形狀和起發(fā)反應的速度綜合設定流量的大小及注入總時間。
c 按產品克重設定A、B注入量
（1）標準配方公布
?。?）A、B料比計算公式
?。?）發(fā)泡收益計算公式
?。?）總注入量及注入時間的計算公式
四、舉例配方設計及原料的選擇
1、慢回彈海綿模塑配方中A料各組分的作用
2、B料的作用
3、綜上所述，得出6條經驗之談
4、異氰酸酯的計算
標準配方公布
MDI指數(shù)計算
平均NCO含量
異氰酸酯克當量數(shù)
異氰酸酯指數(shù)計算
五、常見問題及其解決方法
① 料溫過高或過低問題及解決方法
?、?模溫過高或過低問題及解決方法
?、?催化劑太多或太少問題及解決方法
④ 發(fā)泡劑多問題及解決方法
?、?普通硅油多或脹氣硅油多問題及解決方法
?、?B料比例高或低造成的影響
⑦ 原料粘度太高、太低造成的影響
?、?脫模劑過多或噴模后未干造成的影響
?、?交鏈劑過多、過少影響
?、?A/B料循環(huán)壓力過高、過低造成的影響
?、?A、B混合攪拌程度不夠造成的影響
配產品問題圖片12張
六、如何降低成本
1、外加填料
2、選用適合的原料配伍
3、40D以上慢回彈模塑海綿盡量少用或不用慢回彈基礎聚醚
七、一種低成本非慢回彈聚醚生成的卻又具有慢回彈效果的脹氣慢回彈PU的發(fā)掘
配方公布
八、慢回彈模塑VOC及阻燃性探討
1、首先得找出VOC的源頭
2、配方中盡量不用或小用物理發(fā)泡劑
3、脫模劑應當選用水性脫模劑
4、建議用不揮發(fā)硅油
5、催化劑建議用反應型氨類催化劑
6、慢回彈模塑MDI體系阻燃性普遍很差，究其原因關鍵在于配方中的基礎聚醚
添加阻燃劑或阻燃粉、或膨脹石墨之類，固然可以提高產品的阻燃性，但產品的氣味隨之加重，尤其是低密度的產品阻燃劑添加量更大.....
4、唐建榮
職位：上海友托汽車內飾件材料有限公司 總經理
擅長：聚氨酯模塑泡沫的研發(fā)生產和應用
從事聚氨酯產品研發(fā)30多年，85年大學畢業(yè)后在“河南洛陽黎明化工研究院”工作15年，曾榮獲國家科技進步成果三等獎。后創(chuàng)立上海友托汽車內飾件材料有限公司，擅長聚氨酯高回彈模塑、慢回彈模塑、自結皮模塑的研發(fā)生產和應用。
主題演講：
扶手、方向盤自結皮配方設計、原料選擇及常見問題處理辦法
內容全文3000多字，包含配方2個（有發(fā)泡劑、全水），圖片10多張，概述了扶手、方向盤自結皮配方設計、配方計算、原料選擇及常見問題解答，干貨很多！
主要包含內容（小標題）：
一、概述
二、整皮泡沫的配方設計和計算
1、聚醚和異氰酸酯選擇
2、交聯(lián)劑和發(fā)泡劑的選擇
3、整皮水發(fā)泡對原料選擇的要求
4、整皮泡沫兩種體系典型配方
?。?）、有物理發(fā)泡劑配方
（2）、全水發(fā)泡配方
5、A：B的配比計算方法
6、所用B料的總量為
三、整皮泡的生產工藝
1、機器的選擇
2、模具的要求
3、料溫的影響
4、模具溫度的影響
5、模內漆
6、脫模劑
四、整皮泡沫的應用及其注意事項
1、汽車方向盤
典型全水整皮泡沫方向盤力學性指標
2、健身器材領域的應用
3、醫(yī)療器械上的應用
4、衛(wèi)浴方向的應用
5、其它方面的應用
五、制做整皮泡沫常見問題及解決方法
1、 暗泡
問題產品圖片、問題分析、解決辦法
2、雞爪泡
問題產品圖片、問題分析、解決辦法
3、脫皮現(xiàn)象
問題產品圖片、問題分析、解決辦法
4、針孔
問題產品圖片、問題分析、解決辦法
5、管曉峰
職位：江蘇順達新材料有限公司 技術服務經理
擅長：高回彈模塑，高回彈阻燃制品通標
17年工作經驗，先后開發(fā)了比亞迪、海馬、江淮、長城、三菱、五菱、重汽、金龍等汽車聚氨酯材料的應用，曾任“江陰友邦聚氨酯”技術部經理，在友邦聚氨酯從事技術研發(fā)及技術服務10多年。從2003年至今一直從事高回彈組合料、地毯組合料的研發(fā)及技術服務工作，2015年底任江蘇順達新材料有限公司技術服務經理。
主題演講：
汽車及高鐵座椅配方設計、原料選擇、常見問題及解決方案
內容全文3000多字，59個PPT頁面，包括配方2個（汽車、高鐵座椅配方），圖片20多張，概述了汽車及高鐵座椅新要求、配方設計、配方計算、原料選擇，及7個實戰(zhàn)問題解決方案，絕對很多干貨！
主要包含內容（小標題）：
一、汽車、高鐵座椅的新要求
1.1 高回彈模塑在汽車上的應用
1.2 汽車座椅中的新要求
1.3 高鐵座椅中的新要求
二、高回彈模塑中常用黑料體系及特點
2.1 高回彈模塑中常用的三種黑料體系
1）TM體系特點
2）MT體系特點
3）全MDI體系特點
三、高回彈模塑中常用標準及實驗設備簡介
1、常用的物性測試標準
?、賹嶒炘O備1
?、趯嶒炘O備2
③實驗設備3
?、軐嶒炘O備4
?、輰嶒炘O備5
四、座椅海綿生產流程簡介
4.1 目前高回彈模塑常見的澆注工藝
1、開模澆注：
2、閉模澆注：
4.2 開模澆注
4.3 合模
4.4 脫模
4.5 輥壓
4.6 修剪
五、汽車、高鐵座椅配方設計配方計算及原料選擇
5.1 汽車座椅配方列舉
5.2 高鐵座椅配方列舉
5.3 配方計算舉例
5.4 原材料的當量計算
5.5 黑料消耗計算
5.6 汽車座椅中聚合物多元醇的選擇
5.7 汽車座椅中聚醚的選擇
5.8 難燃級聚合物多元醇
5.9 交聯(lián)劑的選擇
5.10 催化劑的選擇
5.11 反應型催化劑的原理
5.12 硅油的選擇
5.12-1 硅油的穩(wěn)定性
5.12-2 硅油的寬容度
5.12-3 硅油的選擇（調節(jié)泡孔結構）
5.14 各原料對泡沫物性影響的歸納
六、從原料角度出發(fā)圖例剖析生產中的常見問題
（從原料層面分析）
6.1氣味大
1）氣味來源
2）解決方法：
6.2、制品收縮
1）原因分析
2）解決方法
6.3：塌泡
1）原因分析
2）解決方法
6.4：制品表面有隱坑
1）原因分析
2）解決方法
6.5：熟化不良
1）原因分析
2）解決方法
6.6：脫皮
1）原因分析
2）解決方法
6.7：脫皮與燙傷共存
1）原因分析
2）解決方法
7、小結：
6、楊海忠
職位：寧波拓普集團股份有限公司 材料開發(fā)工程師
擅長：車用聚氨酯泡沫材料的研發(fā)生產和應用
畢業(yè)于山西大學，本科學歷。擅長：車用聚氨酯泡沫材料的研發(fā)生產和應用。從事聚氨酯泡沫材料研發(fā)15年，擅長車用聚氨酯泡沫材料（汽車地毯、前圍、輕質泡沫吸音海綿、頂棚、PHC等）的開發(fā)及低VOC，高吸聲的解決方案。現(xiàn)任寧波拓普集團股份有限公司材料開發(fā)工程師。
主題演講：
汽車頂棚及輕質泡沫配方設計、生產工藝及常見問題解答
內容全文2000多字，41個PPT頁面，包括配方2個（頂棚、輕質吸音海綿），圖片40多張，概述了汽車頂棚、輕質吸音海綿的配方設計、原料選擇、配方調整等內容，及實戰(zhàn)問題解決方案，很多干貨！
主要包含內容（小標題）：
一、汽車頂棚配方設計、原料選擇
1、汽車頂棚配方列舉
2、原料選擇
3、配方調整
二、頂棚發(fā)泡常見問題分析
1、頂棚發(fā)泡常見問題分析（一）
2、頂棚發(fā)泡常見問題分析（二）
三、汽車頂棚生產工藝及材料簡介
1、材料簡介
2、頂棚生產工藝介紹
a1、濕法頂棚生產線
a2、頂棚濕法工藝類型
a3、濕法工藝簡介
a4、濕法頂棚生產線工藝流程圖
四、頂棚低VOC和高吸聲方案
1、頂棚低VOC（氣味，霧化，VOC）方案淺析
a、各原料逐一排查：
b、頂棚泡沫方面：
c、存放場地通風情況良好
d、產品進行后處理
2、頂棚高吸聲方案
3、頂棚產生VOC原料及檢測數(shù)據
五、輕質泡沫配方設計、原料選擇
1、輕質泡沫配方列舉
2、原料選擇
3、配方調整：
a、b、c、d....
六、輕質泡沫發(fā)泡常見問題分析
1、輕質泡沫發(fā)泡常見問題分析
2、開裂：凝膠交鏈不足（圖片）
3、發(fā)泡箱或攪拌頭上渣滓掉落影響（圖片）
4、亂孔：石墨沒有攪拌好（圖片）
5、小孔太多：啟發(fā)太快（圖片）
七、輕質泡沫發(fā)泡及零件生產工藝
1、輕質泡沫生產設備（圖片）
2、輕質泡沫生產工藝（圖片）
3、輕質泡沫生產線（圖片）
4、輕質泡沫生產設備（圖片）
5、輕質泡沫發(fā)泡及零件生產工藝（圖片）
6、輕質泡沫發(fā)泡及零件生產工藝要求（圖片）
7、 輕質泡沫發(fā)泡及零件生產工藝上下無紡布：溫壓、模具溫度、保壓時間
7、許傳杰
職位：格拉默車輛座椅有限公司 技術工程師
擅長：聚氨酯座椅發(fā)泡模塑生產工藝
揚州大學碩士研究生畢業(yè)，高分子材料學專業(yè)，7年多來一直從事聚氨酯“座椅發(fā)泡模塑工藝”生產工作。2010-2014年在延鋒江森座椅有限公司從事聚氨酯座椅發(fā)泡模塑的生產，曾任工藝部工藝主管，從事生產工藝的改進，配方的優(yōu)化，生產設備是“全套德國亨內基”生產線。現(xiàn)在德資企業(yè)：格拉默車輛座椅有限公司任技術工程師。
主題演講：
座椅聚氨酯模塑發(fā)泡生產現(xiàn)場控制及問題解決方案
全文內容116張PPT，30多個表格，20個多流程圖，100多張圖片！概述了座椅連續(xù)線生產工藝中的絕大部分內容，各種問題的解決方案及應用案例，絕對很多干貨！
主要包含內容（小標題）：
一、座椅聚氨酯模塑原料功能、特點
1.1 座椅聚氨酯模塑主要原料
1.2 座椅聚氨酯模塑主要體系
二、座椅模塑發(fā)泡成型條件及日?？刂?
2.1 座椅聚氨酯模塑工藝流程：
1）工藝流程
2）開孔目的、方法、種類及效果
2.2 座椅聚氨酯模塑反應基本條件：
?、僭蠝囟?br />
?、谀＞邷囟?br />
③熟化時間
?、軡沧?循環(huán)壓力
⑤原料流量
?、薹磻笖?shù)
....
2.3 座椅聚氨酯模塑工藝控制
2.3.1 座椅聚氨酯模塑工藝控制——反應溫度
A1、反應溫度-原料溫度影響：
1）PPG原料溫度：
2）POP原料溫度：
A2、反應溫度-原料溫度控制
案例一：混合頭混合不良
B1、反應溫度-模具溫度影響
B2、反應溫度-模具溫度控制
?、倌＞咚芙禹樞?br />
?、趦善侥＞撸?br />
?、廴侥＞撸?br />
?、軅€別模具溫度低-排查分析
C、溫度日?？刂茦藴时?br />
2.3.2 座椅聚氨酯模塑工藝控制-原料壓力
1）原料壓力循環(huán)的目的：
2）原料壓力循環(huán)類型：
3）低壓（?。┭h(huán)：
4）高壓（大）循環(huán)：
5）澆注原料經過程：
6）原料壓力不平衡導致：
7）原料壓力控制標準表
2.3.3 座椅聚氨酯模塑工藝控制-發(fā)泡指數(shù)
1）根據POLY與ISO反應的當量關系，計算出100克POLY需要ISO的理論用量；
2）模塑發(fā)泡指數(shù)Index對發(fā)泡影響
2.3.4 座椅聚氨酯模塑工藝控制-產品密度
①發(fā)泡密度控制
②座椅聚氨酯模塑工藝控制
2.3.5 座椅聚氨酯模塑工藝控制-澆注軌跡
①澆注軌跡：
2.3.6 座椅聚氨酯模塑工藝控制-精確計量、有效混合
2.3.7 座椅聚氨酯模塑工藝控制-其它
①后熟化：
?、诓皇芪廴荆?br />
2.3.8座椅模塑發(fā)泡模具設計要求
三、座椅模塑發(fā)泡模具設計要求
3.1 座椅模塑發(fā)泡模具設計要求-概述
1 定義：
2 發(fā)泡模具分類：
1）按模具結構分：
2）按分型面制造方式分：
3）按模具型腔的制造材料分：
3.2 座椅模塑發(fā)泡模具設計要求-設計規(guī)范
模具設計原則：
1）
2）
3）
4）
3.3 座椅模塑發(fā)泡模具設計要求-制造工藝控制
1）模具結構的確定：
2）分型面的選擇和分布：
3）收縮率
4）模具結構的確定：
a、分型面的選擇：
b、分型面的分布選擇：
收縮率影響因素的分析
3.4 座椅模塑發(fā)泡模具設計要求-模具排氣
發(fā)泡成型過程中：
若模具排氣不良
若模具排氣過度
模具排氣方式
排氣類
引導類
開槽引導
梭形排氣法
3.5、座椅模塑發(fā)泡產品日常檢測分析
四、座椅模塑發(fā)泡產品日常檢測分析
4.1 原材料檢驗
發(fā)泡上升儀
4 座椅模塑發(fā)泡產品日常檢測分析
4.2 產品日常監(jiān)測
密度測試：
產品硬度
1 頂端硬度
2 壓陷硬度
壓陷硬度測試注意點：
五、座椅模塑發(fā)泡產品問題解決思路
發(fā)現(xiàn)問題：
發(fā)現(xiàn)問題的過程與方法
問題種類
解決問題
六、座椅模塑發(fā)泡設備原理及日常問題解決思路
6.1 發(fā)泡設備組成及功能
6.1.1 發(fā)泡設備組成及功能_混合頭
1)工作原理：
6.1 發(fā)泡設備組成及功能
6.2 發(fā)泡設備故障解決
1)故障分為三大類：
2)故障導致停止周期結束（TE）
6.2.1設備故障解決原則
1、先外部后內部
2、先機械后電氣
3、先簡單后復雜
4 先靜止后運行
七、座椅模塑發(fā)泡雙硬度實現(xiàn)條件及常見問題分析
7.1 影響產品硬度因素
7.1.1 材料自身影響：通過調整產品參數(shù)，實現(xiàn)不同硬度
7.2 雙硬度實現(xiàn)形式
1 不同硬度海綿復合
a 用膠水復合
b 預埋模具內,預聚物膠合
c 預埋模具內,發(fā)泡包合
