11月29日下午，以“科學，讓我們樂見未來”為主題的2018第一財經(jīng)技術(shù)與創(chuàng)新大會——巴斯夫樂見未來論壇在深圳成功舉辦，10余位知名院士、學者、企業(yè)家、創(chuàng)新領(lǐng)袖們聚首鵬城，大家暢談科技創(chuàng)新的廣闊前景，共探智慧城市的美好未來，巴斯夫以首席戰(zhàn)略合作伙伴的身份全程支持了本次大會。
在本次論壇上，第一財經(jīng)總編輯、第一財經(jīng)日報社總編輯楊宇東與巴斯夫大中華區(qū)業(yè)務與市場發(fā)展高級副總裁鄭大慶首先進行了開場對話。
化工是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)行業(yè)
楊宇東在對話中表示，廣深港高鐵香港段剛剛運營，港珠澳大橋也正式通車，這標志著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)邁入了新的發(fā)展階段。深圳既是粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡城市，也是改革開放的創(chuàng)新城市，在改革開放40周年之際，選擇在深圳舉辦以“科學，讓我們樂見未來”為主題的盛會意義非常重大。
“化工是非常傳統(tǒng)的行業(yè)，化工行業(yè)跟日常生活密不可分，巴斯夫作為全球化工行業(yè)的領(lǐng)導者，也是帶有德國先進制造基因的傳統(tǒng)行業(yè)代表。幾個月前，我去巴斯夫位于上海浦東高橋的上海創(chuàng)新園參觀，傳統(tǒng)行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面起到了引領(lǐng)的作用，讓我印象深刻，整個化工行業(yè)關(guān)系到國計民生的方方面面，一直在為社會的科技進步貢獻著力量?！睏钣顤|說。
科技創(chuàng)新打造可持續(xù)發(fā)展的未來
鄭大慶在對話中表示，深圳是中國最早成立的經(jīng)濟特區(qū)，是改革開放的起點，不斷的改革和創(chuàng)新讓這座城市一直走在科技創(chuàng)新的前沿，巴斯夫有幸借助深圳速度與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的春風，與各位專家和合作伙伴一起探討如何利用科技創(chuàng)新打造可持續(xù)發(fā)展的未來，共創(chuàng)美麗中國。
“未來到2050年全球人口將達到100億左右，其中70%的人口將居住在城市，基礎(chǔ)能源消耗將上升15%，糧食上升30%，該如何利用現(xiàn)有資源繼續(xù)支持人們高質(zhì)量生活，滿足未來的發(fā)展需求，作為關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)行業(yè)，化學是解決這些挑戰(zhàn)的關(guān)鍵之一。在巴斯夫我們除了有1萬多名研發(fā)人員，每年投入接近20億歐元用于開發(fā)創(chuàng)新之外，我們還用數(shù)字化技術(shù)，用超級計算為研發(fā)提速?！编嵈髴c說。
汽車革命與新能源汽車的挑戰(zhàn)
中國工程院院士、亞洲電動車之父陳清泉在論壇上表示，今天的汽車要改變，因為今天的汽車給城市帶來了災難，空氣污染、交通堵塞、能源不可持續(xù)，汽車革命到來了，汽車革命的內(nèi)涵一是電動化，二是自動駕駛，三是互聯(lián)共享，我們很幸運能迎接汽車革命的到來。
陳清泉說：“中國新能源汽車要發(fā)展，我提出個理念：1。創(chuàng)新驅(qū)動，研發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán)符合國情的各種類型的電動汽車。2。雙輪驅(qū)動，也就是增值驅(qū)動和市場驅(qū)動，一開始政策驅(qū)動很重要，但后來市場一定要跟上去，之后政府要退出。3。好的產(chǎn)品，好的基礎(chǔ)設(shè)施，好的商業(yè)模式。4。四網(wǎng)融合，交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、人文網(wǎng)的融合，電動汽車不僅僅是交通工具，它是能源的載體，信息的載體，所以它不僅僅是一個交通工具?！?/p>
化學創(chuàng)新推動智慧城市發(fā)展
巴斯夫亞太區(qū)總裁(職能管理)、大中華區(qū)總裁兼董事長柯迪文在題為“化學創(chuàng)新推動智慧城市發(fā)展”的主題演講中表示，巴斯夫是一家具有153年歷史的公司，產(chǎn)品遍布很多不同的行業(yè)，在中國的業(yè)務可以追溯到1885年。那個時候巴斯夫派出第一個德國科學家來到廣東，給我們客戶分享德國的經(jīng)驗，由此搭建了中國與巴斯夫之間的聯(lián)系，中國目前是我們巴斯夫第三大市場，僅次于德國和美國，未來幾年中國市場還將繼續(xù)壯大。
“我們在中國有著廣泛的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡，并且有近9000名員工，我們是中國化工行業(yè)主要的外商投資者，巴斯夫到目前已經(jīng)在中國投入了60億歐元，與合作伙伴共同投資超過80億歐元。我們會進一步在中國進行更多投資。比如我們開始考察在廣東省建立一個擁有智能制造概念的全新一體化基地的可行性，選址廣東湛江，總投資將達到100億美元，這是巴斯夫有史以來最大的投資項目。這是我們對中國市場的承諾，也是我們不斷投資最先進技術(shù)以應對全球最大挑戰(zhàn)的承諾。”柯迪文說。
“巴斯夫在中國的研發(fā)投入也一直在增長?！笨碌衔谋硎?，目前巴斯夫中國上海創(chuàng)新園為亞太地區(qū)最大的一個研發(fā)樞紐，同時它也是巴斯夫先進材料及系統(tǒng)研究的全球總部，目前擁有600多名研究人員，在先進材料、化學工藝工程和環(huán)境催化劑領(lǐng)域進行廣泛的研究工作。結(jié)合技術(shù)開發(fā)能力和工業(yè)設(shè)計專業(yè)知識，我們能夠滿足幾乎所有主要行業(yè)的創(chuàng)新需求。
“以智能城市中的智能出行為例，目前巴斯夫已經(jīng)和廣汽研究院一起開發(fā)了三輛電動概念車，可以滿足中國駕駛?cè)藛T不同年齡不同性別的需求。從整體空氣凈化方案，到座椅織物，以及用于制造車身面板和電動車電池組的材料，巴斯夫的創(chuàng)新解決方案使得許多設(shè)計理念能夠滿足包括老年人、女性等在內(nèi)的各類駕駛者的多樣化需求。我們在減少揮發(fā)性有機物、尾氣排放處理、輕質(zhì)堅固材料、降噪減震材料和更好的電池性能方面的技術(shù)有助于更便利、更環(huán)保的未來交通出行的實現(xiàn)?！笨碌衔恼f。
巴斯夫希望讓都市的遷徙者有更好的居住環(huán)境，比如建造更多的“被動式房屋”?？碌衔谋硎?，未來開發(fā)的建筑只需要很少的能量就可以加熱或者冷卻整個空間。巴斯夫在隔熱、防水、室內(nèi)裝飾、空氣凈化、隔音和LED照明等方面的解決方案廣泛應用于中國的住宅建筑、體育場館和摩天大樓。通過更多地應用這些基于化學的創(chuàng)新解決方案，我們可以將整個城市變得更加節(jié)能和宜居。巴斯夫還研發(fā)了一種可以回收利用滲水的路面，其利用砂石與聚氨酯黏合在一起的原理，制造出堅固的透氣透水路面。通過這種吸水性地面，雨水可以有效滲透，補充蓄水層。該項技術(shù)還免除了與完全密封路面相關(guān)的廢水處理費用，因此都可以從其設(shè)計、吸引力、使用壽命和環(huán)保特性中受益。該解決方案已在杭州和上海等城市的道路上使用。
“而對于廢水，也可以通過巴斯夫的超濾技術(shù)處理廢水，超濾技術(shù)的用途可從小型家庭水處理設(shè)備擴展到整個城市或工業(yè)應用的供水。而在空氣問題上，我們的催化劑解決方案有助于減少汽車尾氣和工業(yè)廢氣中的有害物質(zhì)，能夠使我們呼吸到更清潔的空氣。”柯迪文說。
柯迪文表示，從減少排放和提供更清潔空氣的催化劑，到電動汽車的電池材料;從節(jié)能建筑和建筑到收集雨水的街道;從用于精確定位的3D傳感技術(shù)，到改善城市管理的數(shù)字應用……智慧城市的美好愿景將通過科學和技術(shù)來實現(xiàn)。希望可以和大家搭建起一個成功的合作伙伴關(guān)系，讓愿景變成現(xiàn)實。
智慧城市建設(shè)——未來之城新探索
智慧城市不僅關(guān)乎先進的通信技術(shù)讓萬物互聯(lián)，更在于便捷的交通、舒適的住宅、潔凈的空氣和所有人的生活質(zhì)量。
在鄭大慶主持的“智慧城市建設(shè)——未來之城新探索”圓桌對話中，深圳市城市規(guī)劃設(shè)計研究院副院長杜雁，第一財經(jīng)研究院副院長林純潔，深圳市深港科技合作促進會會長張克科，中山大學地理科學與規(guī)劃學院教授、博士生導師周素紅四位嘉賓對智慧城市的定義以及遇到的挑戰(zhàn)進行了深入交流。
杜雁表示，這幾年智慧城市風起云涌，各種城市都要做，但城市其實是為人負責的，如果一個城市連最基本的雨污分流都沒有做，這個城市做海綿是沒有意義的。
林純潔認為，過去看智慧城市主要是讓城市變得更加智慧一點，是從技術(shù)出發(fā)解決某幾個問題，而在未來，真正的智慧城市不僅僅只是用技術(shù)突破某一個點的問題，而是說去構(gòu)建一個未來真正城市應該有的狀態(tài)。
張克科則表示，智慧城市能不能把產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、社會、文化一起來做，現(xiàn)在其實并沒有整體規(guī)劃框架和標準。和全球比目前中國的智慧城市發(fā)展確實有差距，未來應該是從需求出發(fā)，從應用出發(fā)，從民生感受出發(fā)，提高投入和服務。
周素紅認為，智慧城市的發(fā)展是人類社會和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自然延續(xù)，任何城市都適合建智慧城市，不過要考慮地域和文化的差異化，在特色化的打造方面避免千城一面。
智慧城市建設(shè)——面向未來的可持續(xù)發(fā)展交通
城市發(fā)展需要更為智慧、綠色的出行方式，以解決人口密集的大城市會遭遇的挑戰(zhàn)，比如擁堵、能耗、氣體排放，同時又能給予人們有質(zhì)量、友好的生活空間。
在楊宇東主持的“智慧城市建設(shè)——面向未來的可持續(xù)發(fā)展交通”圓桌對話中，中電科新型智慧城市研究院有限公司總經(jīng)理助理孫亭，比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長舒酉星，孚能科技(贛州)有限公司董事長兼總裁王瑀，廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇，巴斯夫大中華區(qū)特性材料業(yè)務管理、亞太區(qū)特性材料交通運輸業(yè)務管理副總裁鄭惟成幾位嘉賓就此展開了深入的探討。
孫亭介紹道，我們在路或者交通資源使用方面做得還不夠，我們在解決這個問題的時候，車和路的彼此協(xié)同就成了比較好的解決方案，車路協(xié)同就是用新一代的技術(shù)和輔助的智能技術(shù)將車和路有效連接起來，實現(xiàn)車與路的信息互通。要實現(xiàn)真正的車路協(xié)同有幾個主要問題要解決，第一個是快速無線通訊技術(shù);第二需要精確的定位，第三個問題是智能化的車載終端，第四個方面是路測系統(tǒng)。
舒酉星認為，我們可以不采用直接的化學能源，直接采用純電動能源來減少污染，但沒有辦法解決擁堵問題，擁堵問題也是可持續(xù)發(fā)展交通里面非常大的問題，比亞迪用創(chuàng)新的技術(shù)、理念和設(shè)計給我們城市帶來的不單是清潔的交通方案，而且是一種極有效地利用城市空間資源的技術(shù)方案。
王瑀表示，新能源汽車已經(jīng)進入到規(guī)?；a(chǎn)階段，但是離普及還有距離，關(guān)鍵的障礙第一是電池制造成本，第二是續(xù)航里程，第三就是充電的速度。新能源汽車未來發(fā)展方向需要創(chuàng)新點，一個是主材，需要有更新更高能量密度的新材料誕生，我們2007年開始和巴斯夫合作，通過提高電池能量密度來增加續(xù)航里程，同時減少體積和重量，達到降成本的目的。
肖勇認為，相信隨著新材料新技術(shù)的革命性變化，電池的性能續(xù)航里程會越來越高，成本會越來低。在廣州車展前兩天我們正式發(fā)布了一款新能源車，其續(xù)航里程可以高達600公里，這是目前全球發(fā)布的續(xù)航最長且可大批量生產(chǎn)的新能源汽車，這里面就用了巴斯夫提供的解決方案。
鄭惟成表示，巴斯夫在汽車領(lǐng)域有很豐富的材料解決方案，我們有涂料、催化劑、添加劑等。比如說汽車外飾涂料，巴斯夫有一個工藝，通過省略涂裝過程中的一部分工藝，從而減少烘干工序，以此實現(xiàn)涂裝過程中二氧化碳排放量減少20%。在催化劑方面，巴斯夫有三元催化劑和四元催化劑，這兩個工藝達到國五國六的標準。此外我們在電池原材料方面有很大的突破，希望可以提高電動汽車的單次充電續(xù)航里程，從300公里提高到600公里。輕量化也是我們的研發(fā)重點，要將設(shè)計與功能性更好地結(jié)合。四年前巴斯夫在上海創(chuàng)新園建立了一個面向亞太區(qū)的設(shè)計中心。當然，沒有一個材料能夠滿足全部客戶的要求，所以這是未來10~15年最大的挑戰(zhàn)，我們必須要與客戶不斷交流，研發(fā)更接近市場的解決方案。巴斯夫是一個一體化的供應鏈，上游的原材料供應商要為客戶考慮，我們整個研發(fā)的戰(zhàn)略包括銷售的戰(zhàn)略一定要從上下游一起去考慮。
