2016年上半年TDI行情走勢，可以用“完全出乎意料”來形容。從今年價格行情走勢來看，自4月份開始，國內(nèi)TDI市場價格直線上行。國產(chǎn)工廠紛紛啟動挺市策略，市場單邊拉漲趨勢明顯。
主要原因：
一方面行業(yè)內(nèi)整體開工負荷不高，部分廠家裝置陸續(xù)停車檢修，導(dǎo)致場內(nèi)可供貨源較少。由圖2可以明顯看到，今年TDI整體行業(yè)開工并不高，平均基本維持在6成附近，特別是在1-4月期間，整體開工負荷僅在50%-57%左右。
另一方面，上半年TDI國際市場行情上漲，出口量增加。由圖3我們可以明顯看到，從今年4月份出口數(shù)據(jù)來看，我國TDI出口量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，其主因是日本三井永久關(guān)閉鹿島11.7萬噸裝置，而在高崎大牟田的裝置年初也停車，故亞洲市場的下游供應(yīng)偏緊，行情上漲，國內(nèi)企業(yè)競相出口以供應(yīng)國外市場。在5-7月份，我國出口TDI的量同比增長率達到257%-325%不等。
而從出口廠商來看，科思創(chuàng)、巴斯夫出口量占據(jù)首位，其次是滄州大化、煙臺巨立等企業(yè)。其中排名前4的出口企業(yè)1-7月的出口量占據(jù)了總出口量的93%.
從目前的市場情況來看，工廠無庫存壓力，整體報盤高位堅挺，目前供方主導(dǎo)市場，商家多被動跟漲，整體低價惜售，短期來看，國內(nèi)TDI價格多延續(xù)在高位運行。 |
