TDI淡季逆襲，市場報(bào)盤一反常態(tài)節(jié)節(jié)高升。繼4月底以來，TDI市場一路高歌，漲勢喜人，6月初市場開始小幅回落整理，月底TDI市猶如重新開掛，開啟暴漲模式，報(bào)盤一路飆升趕超前期最高點(diǎn)，面對高位報(bào)盤，操盤人員要警惕下跌可能。
繼4月底以來，TDI市場一路高歌，漲勢喜人，但6月上旬TDI開始呈現(xiàn)下行趨勢，TDI開始一路走跌，7月中旬TDI國產(chǎn)跌至13300元/噸(國產(chǎn)貨)后開始呈反彈趨勢，而后TDI市場報(bào)盤連創(chuàng)今年新高。
由上圖不難看出，今年TDI開始進(jìn)入“牛市”，市場報(bào)盤高位接近2014年下半年TDI價(jià)格，究竟什么原因讓TDI市場如此“牛氣沖天”?
內(nèi)需不佳 外需強(qiáng)勁
3月伊始，國際TDI供應(yīng)商因市場戰(zhàn)略調(diào)整及不可抗因素致使部分TDI裝置停車、檢修，從而導(dǎo)致國際市場TDI供應(yīng)量縮減，國際市場開始出現(xiàn)供不應(yīng)求局面。亞洲方面：3月，日本三井大牟田裝置遭遇不可抗力因素裝置停車檢修;三井鹿島11.7萬噸的裝置因地震因素關(guān)停，于5月永久性關(guān)停TDI裝置;3月下旬韓華進(jìn)行了為期兩周的裝置檢修。歐洲方面：今年下半年法國Vencorex裝置關(guān)停，目前仍處于停車狀態(tài);而原計(jì)劃于5月開車的德國巴斯夫裝置因設(shè)備原因延期，于8月中上旬通過試產(chǎn)，目前裝置低負(fù)荷運(yùn)行并有少量產(chǎn)品產(chǎn)出;8月中上旬匈牙利Borsod Chem TDI裝置檢修。市場供應(yīng)急劇縮減的情況下，國內(nèi)企業(yè)迅速改變經(jīng)營方向——轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際市場，由于出口利潤豐厚，國內(nèi)工廠開始主供國際市場，對國內(nèi)市場控量銷售，造成國內(nèi)市場現(xiàn)貨偏緊局面，報(bào)盤連續(xù)上調(diào)。
現(xiàn)貨不足 拉動市場
6月起國內(nèi)市場已經(jīng)逐漸進(jìn)入傳統(tǒng)淡季， TDI價(jià)格在經(jīng)歷階梯式下滑后出現(xiàn)逆襲式反彈，其主要原因是國內(nèi)市場現(xiàn)貨緊張。5月起國內(nèi)工廠檢修頻繁且檢修時(shí)間較長，國內(nèi)企業(yè)在復(fù)產(chǎn)后多趕制前期訂單，少有多余貨源流入市場。8月17日上海巴斯夫裝置因故檢修，讓原本貨源緊張的國內(nèi)市場越顯緊張，國內(nèi)企業(yè)多為負(fù)庫存，以頻調(diào)出廠報(bào)盤緩解企業(yè)出貨壓力。
國內(nèi)企業(yè)動態(tài)：
注意
傳統(tǒng)的化工品旺季“金九銀十”即將來臨，需求面將會逐漸好轉(zhuǎn)。歷年“金九銀十”TDI市場報(bào)盤均會穩(wěn)步上行，但目前國內(nèi)TDI市場報(bào)盤過高，下游對高位報(bào)盤抵觸明顯，小編仍未雖國內(nèi)市場現(xiàn)貨較為緊缺，工廠積極挺市，然三井大牟田裝置重啟運(yùn)行，目前裝置維持較高負(fù)荷運(yùn)行，加上德國巴斯夫30萬噸/年裝置開啟，部分產(chǎn)品將流入國際市場，填補(bǔ)空缺，國際市場將對國內(nèi)TDI需求有所減量，對國內(nèi)市場繼續(xù)上行會造成一定阻力，金銀島從市場人士了解到，目前出口國外TDI美金報(bào)盤2400美金/噸(FOB)，較其他國家出口報(bào)盤高，日韓貨出口報(bào)盤圍繞2350美金/噸(FOB)附近，國際詢盤已有所縮量，成交更是寥寥可數(shù)。雖短時(shí)間內(nèi)TDI供應(yīng)緊張局面難有較大改善，但中長線來看警惕國內(nèi)TDI有回落風(fēng)險(xiǎn)。 |
