“4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到18.4萬輛，同比增長214.2%，呈現(xiàn)獨立增長的良好態(tài)勢。1-4月超強增長的原因首先是2020年1-4月的全國乘用車市場累計零售下滑32.7%的低基數(shù)效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-4月同比增速10個百分點?！?
4月份乘用車市場品牌銷量分析
根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%。1-4月50.7%的同比增幅，是乘聯(lián)會2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來同期增速的歷史高位。
從細分領(lǐng)域分析來看，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到18.4萬輛，同比增長214.2%，呈現(xiàn)獨立增長的良好態(tài)勢。其中純電動的批發(fā)銷量15.2萬輛，同比增長258.5%;插電混動銷量3.3萬輛，同比增長100.3%。
4月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。
此外，4月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口14174輛，上汽乘用車的新能源出口2378輛，愛馳汽車出口335輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。
乘聯(lián)會表示，1-4月超強增長的原因首先是2020年1-4月的全國乘用車市場累計零售下滑32.7%的低基數(shù)效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-4月同比增速10個百分點。
新能源汽車行業(yè)規(guī)模及未來五年發(fā)展趨勢
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。
當前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期，特別是純電動已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經(jīng)超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關(guān)指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎(chǔ)設施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前，中國新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動汽車整車生產(chǎn)能力。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度純電動汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。
中國新能源汽車行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
目前我國有近17萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中87%的相關(guān)企業(yè)為有限責任公司，31%的相關(guān)公司注冊資本在1000萬以上。
從行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有17%的相關(guān)企業(yè)分布在科學研究和技術(shù)服務業(yè)，10%分布在租賃和商務服務業(yè)。
從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：2017-2020年上半年中國新能源汽車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依賴于相關(guān)人才的儲備。企業(yè)的競爭就是人才的競爭。有行業(yè)人士表示，隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，或?qū)a(chǎn)生大量與新能源汽車相關(guān)的人才需求，特別是對三電技術(shù)人才的需求。目前我國新能源汽車人才約20萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右。
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
圖表：2017-2020年6月底中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
隨著國內(nèi)各地區(qū)對新能源汽車的政策推動，新能源汽車的產(chǎn)銷量都有較好的發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)情況上漲幅度明顯。2020年6月底，中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)約為3842億元，較2019年末上漲了2.15%，主要是受新冠疫情的影響，新能源汽車的產(chǎn)銷都有一定的下滑。
而在國務院辦公廳2020年11月發(fā)布的規(guī)劃中，目標是在2025年將新能源汽車銷量占新車銷售量的比重提升到20%，目前這個數(shù)據(jù)是5.7%。據(jù)公安部交管局數(shù)據(jù)，2020年末全國共有492萬輛新能源汽車，占總數(shù)的1.72%。
最新研報表明，中國的新能源汽車市場在未來5-10年將具有巨大的增長潛力。據(jù)其測算，中國新能源汽車市場2021-2025期間銷量年均復合增長率為34%，滲透率將從2020年的5.4%翻了兩番至2025年的20%。同時，其表示，中國新能源汽車2021-2025年間銷量年均合復增長率將達到34.2%，這與補貼政策的延長，以及雙積分政策的推動等利好政策有關(guān)。預計中國新能源汽車的銷量將在2021年同比增長40.1%至192萬輛。
在此過程中，國內(nèi)的造車新勢力三強，蔚來汽車(NIO.US)、小鵬汽車(XPEV.US)和理想汽車(LI.US)憑借其成功的產(chǎn)品、先發(fā)優(yōu)勢以及良好的融資能力，。也正朝著各自的目標穩(wěn)步前進，并正在引領(lǐng)汽車電動化浪潮。三家造車新勢力，能夠在強手如云的市場中脫穎而出，與其核心優(yōu)勢密不可分。三者都有合適的產(chǎn)品車型推出節(jié)奏;強大的融資能力;以及差異化的市場定位。
|
