“ 這么大一個(gè)產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)定的供應(yīng)是十分重要的，有競爭力的成本也是非常重要的。我們一定要為這個(gè)行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，才有進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的資格和存在的價(jià)值?！?1月15日，在深圳召開的高工鋰電年會(huì)上，萬華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司副董事長孫家寬博士表示。
這是萬華化學(xué)第一次參加這個(gè)鋰電行業(yè)的聚會(huì)，為此，孫家寬還在演講開頭花了不少時(shí)間對萬華化學(xué)做公司介紹。但無需推介，觀眾顯然對這個(gè)新入局者興趣濃厚，把過道也圍得水泄不通。
萬華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司隸屬于萬華化學(xué)。某種程度上，這可以算作是一家化工巨頭對一家電池巨頭的回應(yīng)。
去年的高工鋰電年會(huì)上，寧德時(shí)代董事長曾毓群曾提出：“電池市場規(guī)模增長之快，很快將邁向TWh時(shí)代。海量需求呼喚大化工供應(yīng)鏈，需要化工巨頭進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，提供巨量的、穩(wěn)定的供給，并通過供給側(cè)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級?！?
“電池材料我們是2018年選擇進(jìn)入的，目前已被萬華確定為第二增長曲線的一部分，現(xiàn)在正大力發(fā)展這個(gè)產(chǎn)業(yè)。”孫家寬說。
萬華選擇投資電池材料的邏輯有三點(diǎn)
首先，預(yù)計(jì)2030年左右，全球8000萬輛汽車中有5000萬輛是電動(dòng)汽車，對材料的需求將是千萬噸級的，一定需要一個(gè)穩(wěn)定的供應(yīng)和有競爭力的成本；
其次，部分產(chǎn)品是有定制化需求的，尤其是正極材料，萬華擁有高效定制化的開發(fā)能力；
最后，電池材料行業(yè)能耗較高，尤其是銅箔和正極等材料，如何做到可持續(xù)發(fā)展，在綠色循環(huán)和節(jié)能降本方面，萬華有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
此外，萬華的創(chuàng)新能力、化工經(jīng)驗(yàn)以及資金等其他資源，也為公司進(jìn)入新能源材料產(chǎn)業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。
“我們是一個(gè)大化工企業(yè)，去年的銷售額是1455億元，有245億元左右的凈利潤，能夠支撐我們進(jìn)入一些選定的新行業(yè)?！睂O家寬表示，萬華在全世界有3500名研發(fā)人員，每年研發(fā)投入大約35億元。
11月15日，西藏礦業(yè)公告稱，公司擬與中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所、萬華化學(xué)集團(tuán)電池材料科技有限公司、倍杰特聯(lián)合成立西藏鹽湖綠色綜合開發(fā)利用與環(huán)境保護(hù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。
“鋰電池行業(yè)最核心的是鋰，中國鋰資源最豐富的是鹽湖，鹽湖提鋰的成本是最低的，我們能夠提供的鹽湖提鋰技術(shù)，在這方面有很大的投入。”孫家寬說。
據(jù)介紹，萬華的鹽湖提鋰技術(shù)主要體現(xiàn)于“一湖一策”。不同的鹽湖里鎂鋰含量不一樣，萬華可以根據(jù)鹽湖的特點(diǎn)開發(fā)最適合的工藝，在開發(fā)過程中再對關(guān)鍵性原材料進(jìn)行優(yōu)化，從而提升效率降低成本。
據(jù)了解，萬華化學(xué)的目標(biāo)是建立鹽湖提鋰、材料制造、資源回收的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。目前，公司已在鋰電池回收領(lǐng)域做了重點(diǎn)布局，以“吃干榨盡”的理念，達(dá)到效率最高成本最低。
近年來，鋰電池產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，上游原材料一時(shí)供不應(yīng)求，一批化工企業(yè)跨界布局。以正極材料磷酸鐵鋰為例，新洋豐、中核鈦白、龍佰集團(tuán)、川發(fā)龍蟒、金浦鈦業(yè)等超過20家化工企業(yè)蜂擁而入。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，2021年國內(nèi)磷酸鐵鋰規(guī)劃項(xiàng)目超過300萬噸；今年前7個(gè)月有近50個(gè)磷酸鐵及磷酸鐵鋰投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，涉及磷酸鐵鋰產(chǎn)能674萬噸。
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